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直播围观|2017 IATF16949:2016官方发布会

 2017-03-29 07:00  8503人 来源: QualityIn质量学院


4:00 pm
【QualityIn质量学院小编】大会准点结束
【主持人】现在准时4点整,我们感谢那么多的嘉宾,做得非常精彩的发言和分享,谢谢他们,感谢各位远道而来的嘉宾。也感谢本次会议的IOB、SMT、VDA,感谢所有的赞助商,能够让今天的活动顺利举办。我们也感谢所有的与会者,感谢你们自己,今天来到这里,下次期待和大家再见。 


3:59 pm
【QualityIn质量学院小编】话筒又转给了AIAG代表,现在在回答有关外部支持职能如何进行转换的问题

Q:还有最后一个问题,我们演讲的PPT,这个问题比较简单,所有的PPT是不是能够给到大家,哪里能够下载到这些PPT?

A:我们也会根据相应的标准和认可规则,包括转移策略的演讲,这些PPT可以通过IATF全球网站可以分享,但是可能有些在他们发布给你们之前还是要做一些调整,我们会竭尽全力给大家分享,只要我们能够分享的东西,肯定分享给大家,方便大家下载。


3:57 pm

【主持人】现在我们还有两三分钟的时间,大家不要忘了填反馈表,否则的话出不了这个门,每个人都要填。

3:56 pm
【QualityIn质量学院小编】IATF北京办公室陈建和老师继续回答问题

Q:我有一个问题,我想是和之前Sam刚才回答的问题是比较类似的,有关于我们在上海的一些制造工厂,它的支持是在美国或者是欧洲,这里他们都是要进行审核的,所以问题是在上海工厂进行IATF16949的审核之前,之前的那些它的支持的场所是不是都需要先通过IATF16949的转移审核呢?

A:他们是必须要经过审核,但是不一定要必须拿到认证,所以在这里可以灵活处理。

3:55 pm
【QualityIn质量学院小编】大众代表在回答有关次级供应商是否需要识别大众的CSR方面的问题

Q:这里还有一个问题是问大众的,对于大众的二级供应商是否要识别大众的CSR,还是二级供应商直接识别TIY的二级供应商?

A(C.Boettger):我来回答一下,这个问题是有关于二级供应商是不是要直接遵守我们的CSR,或者是遵守一级的CSR?我们的一级供应商是需要在整个供应链中把我们的CSR能够去传达下去,无论是二级,还是三级,还是四级的供应商,所以在这里不可以有任何的信息的缺失,有关于我们的CSR它是非常基本的一些要求,是必须在我们的QMS中作为一些原则来遵守的,而且我们是要求比如说像安全的代表官员,他必须在这个供应链中有一个专人来进行代表。所以,二级供应商这方面也有它的一个产品安全联络官和一级来进行信息的沟通。

Q:下一个问题是是否在转换审核时一定要提供差异分析表,总部做完差异分析后,子公司是否还需要再做一次?

A(Sam):这个刚才在转换策略里面提到的,在做转换审核的时候,因为时间应该是比较紧的,你要需要的话,就是按照一个正常的流程走,先做差距分析,然后来制定行动计划,能在最短的时间里面,有效地来实施这个转换。这个差异分析的话,是针对所有的现场、所有的支持场所,都需要做。当然在第二版的转换策略里面,里面也提到了有一种例外的情况,当然这个是针对比较复杂的集团审核的情况。就是在你这个现场在做审核的时候,你的支持场所可能是跟着另外一个现场来做转换审核,那个支持职能的审核有可能晚于现场的审核,那么在这种情况下,对于支持场所的差异分析以及行动计划就非常重要,因为你在做对应的现场审核的时候,你还无法拿到证据证明你那个支持职能已经审了,IATF经过讨论的话,认可对于那个支持场所有完整的差异分析,有完整的行动计划,当然这个要提交到现场来,现场的审核组会进行评估,可以接受的话,可以完成你现场的审核。

Q:下一个问题证书在2018年9月14日失效,首次审核是15年12月18日进行,想在18年换证的时候,升级到IATF16949,是否可以?

A:这个刚才谈到了,2018年9月14日以后就没有转换审核,因为现有的证书已经到期,已经失效了。后面要做得就是初次审核。

3:53 pm
【QualityIn质量学院小编】福特代表在回答有关记录保存期限方面的问题

Q:我这边有一个关于福特的问题,对福特一些文件记录保存年限的问题?应该是问福特具体的要求是什么样的?

A(R.Hopkins):我们是有我们的CSR是有关于我们文件的保存,包括我们的批准,包括一些合同,是在整个的产品的生命周期以及它的维修的生命周期,之后再保存一年。还有一些测量的数据,这些数据是每两年要更新一次。如果去看一下CSR的话,这里是会有一些细节大家可以去看一下,在CSR里面有。

Q:还有一个问题,是有关于能力的一些培训。

A(R.Hopkins):很显然福特是有一些专门的培训要求,是针对于我们的分析工具的使用的,这些一是我们特定的要求,其他的主机厂可能会有类似的一些要求。

3:49 pm
【QualityIn质量学院小编】IATF北京办公室陈建和老师继续回答问题

Q:下一个问题是什么机构培训讲师可以进行内审员的培训?

A:首先第一个在认可规则里面,包括标准里面,对没有直接的要求,实际上都可以来做,但是在IATF16949里面对内审员的要求,刚才已经有介绍,首先企业要定义能力的需求,然后有相关的证据来证明内审员满足对应的能力的需求。当然从IATF这边来讲的话,因为刚才我们在第一张片子里面IATF整合管理框架里面,尤其是在中国,目前IATF对应认可的培训技工AIAG和VDA都在中国开展了相关的活动,你们有机会的话可以跟他们联络。

Q:下一个问题是同一家公司是否可以取得两家认证机构的证书?

A:当然这个从规则没有要求,是企业你们自己来定,你是不是需要要做两个认证。

Q:下一个问题是二方审核员的能力,公司对其供应商进行审核,是否内审员要取得IATF授权的资质证书?

A:标准没有要求,IATF16949里面的要求跟内审员的要求是一样的,企业要识别对内审员能力的需求,并有证据来证明满足这个能力的要求。

Q:下一个问题是转化IATF16949的认证需要ISO/TS16949与ISO9001的对照吗?

A:企业已通过的论证是ISO/TS16949,我们要转化已经包含了ISO/TS16949,只是具体的9001的要求是在9001的标准里面,需要有一个差距的分析,当然差距的分析不是标准最标准,因为我们的体系运作都是有相互作用,相互运行的支持的这些过程所组成的,所以你要对应标准里面所要求需要识别和运行的那些过程是否已经建立,当然最终对应的这个IATF16949的标准的要求会被落实到哪些过程里面,来证明你完全符合IATF16949的要求。

3:48 pm
【QualityIn质量学院小编】AIAG代表在解答有关过程与流程的问题

Q:这里有一个问题,是有关于我们文件流程以及流程的保持,这个问题是有关于我们的文件流程以及过去我们所讲的规程,这两者的区别?

A:我们的流程它是有更大的灵活性,比如说你在文件的流程中可以使用各种不同形式的文件,比如说流程图或者是其他一些表格,只要能够向你的员工解释你的流程和工艺就可以了。IATF我们就有一些非常灵活的一些解决方案,大家可以尽可能去应用。比如说在你讲的工艺的时候,你可以采用各种不同的方式,比如说图表的方式,但是规程是更加的严格。

Q:还有一个问题就是我们对于在IATF网站上的一些标准,或者是一些规则,或者是这种转变和过渡,这方面的信息会不会在IATF的全球网站上列出来?

A:是的。大家可以去下载,并且可以去研究更多的细节。

3:46 pm
【QualityIn质量学院小编】PSA代表在解答有关PSA的CSR的问题


Q:我这里有个问题,这个问题是新的CSR和旧的CSR在PSA一方面的要求。

A(V.Dangla):今天我们也提到有一个表格,这个表格上面是比较了PSA旧的和新的CSR的区别。这个表格不是去比较在IATF16949标准的一个结构,所以这点我们要清楚。如果大家想去找这个表格的话,很容易,它是一个免费可以获得的表格,你可以在新CSR或者是IATF的全球网站上去找到这个表格。

3:45 pm
【QualityIn质量学院小编】大会主持人让陈老师先休息一下,现在是GM代表在回答问题

Q:这里有几个问题,一个是我们有关于IATF刚才所讲的这部分,就是有一个有关于认证机构的问题,有一些公司他们有不止一个厂家,他们是供货给同一个OEM的,使用的是其中一个供应商码,所以如果在IATF的数据库中,是否可以接受有一个证书是有对应一个供应商码?

A(James):答案是对的,我们一个供应商代码对应一个证书,如果是多个证书也可以对应一个供应商码。我回答就是这些。

A:这个问题也是要看各个OEM的情况,比如有些OEM是不允许同一个供应商代码是在不同地方的厂家来使用,有一些供应商是这样要求的。

3:43 pm
【QualityIn质量学院小编】看的出来,大家对新版标准审核的问题是非常关心的

3:40 pm
【QualityIn质量学院小编】现场的问题很多,IATF北京代表处代表陈建和老师一直在解答有关新版标准审核的问题
Q:下一个问题是客户识别的过程设计、更改管理过程,但是在监督审核时发现过去一年,没有新的产品引入,没有变更,审核记录如何编写?

A:这个问题有点细,本身只能是从见证期间针对这问题做一个回答。不管是现在的IATF16949新标准还是原来的老标准对过程方法都是一致的要求,包括企业应该识别建立,并运行监控对应的过程,审核员去审核也是去审核这些通过抽样来审核这些过程是否有效运行,能够实现预期的结果,都是针对这个过程,并没有确认说我们是否有变化,没办法我就怎么样,而且你每次都是基于抽样,只是你有变化,有顾客投诉,或者业绩不好的时候,你的审核的关注点会更多的关注某一部分,但是宗旨你每次审核对应在审核方案里面排成的过程,它的有效性是一定要去进行审核,并通过你的抽样得到相关的结果,有效还是无效。

Q:下一个问题是ISO/TS首次认证时必须有12个月以上的业绩,在转换成IATF16949,有没有提出的六个月、三个月?

A:对于实际的绩效的要求,新版也好,老版也好,如果你是一个新的企业,你没有运作的业绩,都是有12个月以上的绩效要求,从ISO/TS16949转化到IATF16949,你对应的企业它的体系一直在运作,已经有相关的绩效,所以在目前新版的要求里面并没有对实际绩效时间点要求,因为已经存在在那个地方,只是按照刚才介绍的转换的策略去实施转换就行了。

Q:下一个问题,转换策略提早最早2017年1月1日可以进行IATF16949,那么如何实现呢?认证机构需要得到IATF的认可吗?

A:首先目前IATF在全球范围之内一共认可了44家,当然有一家目前正在并购之中,这些认证机构已经获得了IATF的认可,当然目前是在从事IATF16949的认证以及有部分已经在转化IATF16949的认证,在转换策略里面的提到一个条件,所有的审核员在实施IATF16949审核之前,必须完成IATFADP的培训和测验,我们机构已经得到了认可,审核员已经得到相关的培训,他们就可以从事相关的认证工作。

针对前面的问题,所有做IATF16949转换审核也好,还是你全新的审核也好,在前面的转换策略里面提到的,企业在申请IATF16949,不管是转化还是认证的时候,你要确认你的企业相关的质量管理体系,是不是完全满足了IATF16949的要求。你只有确认它满足了这个要求,并且有完整的内审和管理评审,来评价你所对应的体系,完全满足IATF16949的要求,你才能申请并迎接IATF16949的审核。当然如果你是一个全新的企业,那么在认可规则里面也讲,如果没有运行的业绩,刚刚说的是一个全新的企业,要获证需要有至少12个月的运行业绩。

所以这边实际上在以前的推广会里面也有提到,就是转换的有效期。从2017年1月1日里面谈到你可以做,但是它的前提是有没有准备好,你准备好了就可以做。从2017年1月1日到9月30日之间,这个时间段你可以自愿申请转换,到2017年10月1日以后的下一个例行的计划的审核,就必须是强制转换。当然有一个就是会提到,因为目前现有的IATF16949的证书所有的证书到2018年9月14日就会到期,所以说在2018年9月14日之后,就没有转换审核。因为你现有的IATF16949的证书已经失效,后面所有你如果要做得话,就是从初次审核开始。所以在前面转移策略里面,也提到了我们企业跟认证机构之间要尽早地进行沟通,以确认好到底在哪个时间进行转换会比较好,降低双方的风险,既不会造成你的证书在某个时间失效,也会使你的体系能够有效地运行。

3:35 pm
【QualityIn质量学院小编】IATF北京代表处代表陈建和依然在解答有关问题

Q:这个是针对转换策略里面的,刚才介绍第二版的转换策略,这既是一个问题,也是一个建议,在未来的第三版的转换策策略里面,应该包含认证机构怎么样来处理非现场的策划。如果这个客户没有完成差距分析、内审和管理评审的话,认证机构是不是不能开始现场的转换审核?

A:首先按照目前的转换策略里面已经谈到了,差异分析,你在申请转换审核的时候,你必须要有证明你的目前的质量管理体系是完整的运行了,并且满足IATF16949的要求,包括完整的内审和完整的管理评审,这个在刚才在转换策略里面已经有提到,对于未来的版本的转换策略的话,刚才谈到了IATF已经有讨论,在未来会以某种形式来发布,等到未来一段时间里面会发布。

Q:第二个问题是针对被认证的企业是否对其全部的供应商进行二方审核?

A:这个是针对标准里面的二方审核的要求,我们非常明确的提到有一个第二方审核的过程,当然在回答这个问题之前,我也顺便也大家介绍一下,在新版的IATF16949里面要求,大家看标准的时候,每个地方大部分都是在第一段,企业应该有一个什么什么样的过程,就是说不管是老版的IATF16949,还是现在新版的IATF16949,过程方法一直是这边一个非常关注的问题。从新版的IATF16949要求里面,从标准的要求上,进一步加强了对过程方法的要求和理解,不是看这个要求是不是满足,第一步是我们企业有没有识别并建立这么一个过程,在标准里面明确提到企业应该有一个第二方审核的过程。当然第二方审核用在哪里,标准里面已经非常明确地提到了,有ABCDE不同的选项,你可以用这个审核来做供应商的开发,也可以是做产品审核,也可以做过程审核,里面都会包含有一个风险分析。这是针对第二个问题。

Q:第三个问题是针对转移审核是不是可以跟现场搬迁一起来做?

A:这个跟目前的规则和转换的策略里面都没有直接的关系,这跟之前的第四版的规则是一致的,尽管针对现场搬家是重新发布了FAQ。首先对于转移审核,刚才已经谈到,是在新版规则里面,就是第五版的认可规则里面提到了会走一个半自动的,通过ADB的数据库的申请。正常情况下,你走这个申请,如果说在数据库里面的信息能够对得上号,它就会自动回复,如果你有相关的变化,这个数据库不能完全回答你的时候,里面就会有提示,你要向相关的机构提交进一步的申请。当然从认可规则里面,这两个是可以在同一个时间做,但是如果里面有些信息发生变化,跟机构要做澄清。

Q:下一个问题是针对第五版认可规则中提到对专用车、配件?

A:如果是供给IATF的OEM可以进行IATF16949认证。

第一个谈到专用车,不管是第四版里面的解释,还是现在第五版认可规则里面的内容,对于专用车,正常的情况下,不在我们认证资格的范围里面,除非它后面的专用的那一部分是由IATF的OEM进行的,这个在认可规则里面有明确的说明。对配件的话,如果你企业生产的产品是由OEM的,按照OEM的规范,由OEM来采购并分发,再提供给最终客户之前或者之后,可以通过机械安装或者电器连接,连接到车辆上,满足这个条件,拿就构成配件的定义,有资格做IATF16949的认证。

3:30 pm
【QualityIn质量学院小编】IATF北京代表处代表陈建和在解答有关问题

Q:一个嵌入式的软件有没有相关的,其中第二方审核员有没有专门的能力要求?

A:正如前面TIllman提到的,当正在进行所谓的嵌入式软件开发审计审核,或者说做相应的评估的时候,那个人必须要在那个软件评估的培训当中要落实,因为这里面肯定需要特别的能力,比如说你要做热处理,你做这样一个塑造的评审当中,那些审核员也有相应的能力,作为质量管理的一个审核员,本身如果要评估现有的东西,或者说要对于整个嵌入式软件做检查的时候,包括软件的使用,包括对输出端的需求,并不一定都需要了解具体软件内的细节,所以这两者是不一样的一个技能。

Q:有关返工的东西,是不是也包括首次的不符合项,包括是不是有客户的退货等等?

A:对于我们这个修理和返工是不一样的,可能是首先出现了失效,你这个供应商当中如果有一个部分做了一个返工,客户会把这个产品回过头来,返回退回,这个退回之后的东西可以再进行修理,返工这个词是根据在到达客户手里之前对应的产品,所以返工和退货之间两者意思不一样的。

Q:我们有两个问题,这个问题是有关IATF16949以及ISO9001之间的关系。问题的第一部分是供应商是不是先要获得ISO9001这个证书之后再去拿IATF的认证?是不是先要拿到ISO9001才能够去拿IATF16949呢?

A:首先这是一个IATF的标准,中间包括汽车相关的要求,可能它并不一定是在包含在ISO9001的系统里面,我想说这两个文件都需要,如果你有IATF16949的证书,完成了它的审核之后,中间会包括ISO9001以及当然包括IATF的汽车标准,你可以有机会拿到两个证书,我相信这不是一个独立的,两个相关的文件是独立进行的,是同时都需要的。

Q:第二问题是对供应商而言,如果它已经拿到了ISO9001的证书,之后他们的计划是拿IATF的证书,有关审查稽查的内容,内容是不是减少到一定的程度?或者说是不是有清晰的定义,就是我到底这个审核审查的内容会减少多少?

A:如果你已经取得了ISO9001:2015版的证书,你可以先走ISO9001:2015认证,然后升级到IATF16949,这个在认可规则里面有人、天的减免,一个是ISO9001:2008版的认证减免就没有,这个不构成升级的审核。

3:23 pm
【QualityIn质量学院小编】现场问答时间,福特汽车代表在解答有关风险管理方面的问题

Q:是不是要把书面的风险和对策要列出来吗?

A(R.Hopkins):我是来自福特的R.Hopkins,我发现有一大堆都是中文写出来的问题,应该是第六章风险管理,是不是要把书面的风险和对策要列出来吗,对于风险应该它是不一样的,是对于这个失效模式的防范,但是它也是有一个非常广义的主题。首先包括财务进行中的风险,跟财务有关的风险。除了这种失效模式和影响分析之外,还有其他的工具,我们风险的列表、风险的清单,能够帮助我们找到风险在哪里,以及如何来评估这些风险。

3:15 pm
【QualityIn质量学院小编】现场问答时间,FCA代表在解答问题


Q:第一个问题是和我们嵌入式的软件要求有关的,这个问题就是我们在嵌入式软件方面有没有一些例子可以告诉我们这样的一些变化?

A:比如说像你的接入系统的模块或者是雷达的模块,这些模块里面会有一些软件,对软件是有一些要求的,比如说在这里有一些芯片,这个芯片它作为一个其他供应商的产品是自带一个内部的嵌入式的程序的,所以它是不是能够满足我们的要求,我们要去看CMMI一个要求公示得到了满足,在我们的IATF16949中,我们是有这方面的一些要求,VDA可以提供相关的培训告诉大家汽车方面的一些要求,是对于我们的嵌入式软件它的性能的一些要求,所以我们有一些分析工具可针对这个评估。

Q:关于内审员培训?

A:我们在16949当中7.2.3有这方面的要求,我们需要对于培训人员有一个批准,这个培训我主要是要提升我们的竞争力,所以我们各位供应商需要首先去确定你的内审员,你希望它在哪些方面是具备竞争力,或者是更高的能力。当然你会需要去看IATF16949的要求,今天早上很多人都已经讲到了他们在哪些方面是非常重视的,所有的这些文件都必须满足16949的要求,所以我们去看一下相关的一些条款,在这里面对于内审员的一些具体要求,看看我们的内审员是不是需要更进一步的培训。

Q:第三方的审核员,能不能作为我们的培训师?
A:答案是不能。
Q:我这里有个问题,这个问题就是大众相关的问题,这个是有关于有什么样的要求,对于我们的内审员的培训师是专门提出的。

A:在这里我们的IATF16949中,它是在8.3中有一些要求,这个特定的要求是大众基于IATF16949的一些要求,是在我们CM2里面是有专门的提出,就是对于16949新结构的一些要求,在这里我们刚刚也提到过,就是VDA是提供一个有关于安全和有关于工艺的一个审核的培训,是有关于QMC的培训。还有另外一个选择,就是去参加有培训,也有相关的考试的这种培训,也是VDA有这样一个培训。所以我认为审核员他如果是完成了这个培训,并且通过了考试,就会得到一个带有他自己照片的证书,这样的话就可以顺利地去参与这块工作。比如说16949某一个部分的审核员,或者是ISO9001相关的审核员,所有这些审核的证书他都需要每一年重新续一次,所以我们也需要定期地去进行更新。这个就是我们相关的培训要求,要有证书,要参加过必要的培训,并且通过相关的考试,适应VDA6.3的一些相关的培训。

Q:大家好,我是来自于菲亚特克莱斯勒,这个问题是如何去理解返工和维修两者的区别?

A:在ISO中有一个定义,返工有一些特定的产品、特定的功能,在我们的工厂里这两个词有的时候是可以互用的,很显然我们是很希望把这个部件拿回来,然后是做一些改装,或者是一些修改,这个是从我们的供应商的角度来讲,但是基本上两个词是可以互用的。

A(R.Funke):我们这里有个问题,是我刚才所说的原则,这个原则我再解释一下。其实比如说两个人看同一条,然后去进行各自的理解,然后我们去看一下他们的理解是不是正确。因此我们的决策不是由某一个单独来进行的,而是说当我们需要和其他公司或者是其他人一起工作的时候,我们不能说让一个人做单独的理解,我们需要至少有一个宝马的工程师和一个合作伙伴共同去决定这个活动或者是相关的工作是不是适合,是不是可以接受。这个原则实际上非常常规的做法,实施起来不是很困难。

3:15 pm
【QualityIn质量学院小编】大会嘉宾发言全部结束,现场问答时间开始
【主持人】现在进行到了一个重要的部分,就是Q&A的部分,所有的讲者请带好两样东西,一样是你的名牌,还有一个就是你的收到的这些问题卡,现在请到台前来。谢谢。因为我们有很多的问题,所以大家可以把一些你认为是更多人的共同问题先拿出来回答。


2:27 pm
【QualityIn质量学院小编】会议继续,AIAG陈以龙博士介绍AIAG对IATF16949的支持
【演讲嘉宾】AIAG陈以龙博士
【演讲内容】我会用中文来讲,因为大部分人都听中文的,我会非常简单讲讲AIAG的简介,然后讲一下AIAG支持对IATF16949的支持,对中国质量培训的支持,还有对中国质量论坛活动的支持。

非常简单讲讲AIAG,这个AIAG就像你们很多人可能知道知道了,是1982年由三大汽车公司,通用、福特、克莱斯勒联合成立的,是一个独特的平台,在一些产业问题上进行合作,以降低风险,管理不确定性,利用这个行业普遍开发的方案使这个事业受益。我们AIAG的强处在什么地方呢,我们现在有1950家的公司成员,每年有900个行业的专家在我们这里工作。另外还有三大汽车公司,有从福特、通用借调来的总监级的人员在这里工作。以董事会成员我们有六大主机厂,最主要的包括美国的三大主机厂,福特、GM跟菲亚特克莱斯勒,还有美国丰田、本田、日产,再加上主要的一些汽车厂,包括像IBM一共23个是AIAG的董事会的成员。另外AIAG主要的提供哪些专业方面呢,主要分成三个方面,一个是企业的社会责任,另外一个就是供应链,物流等等,今天跟我们会议有关的是质量部分,包括我们管理系统,我们的审核员的培训,以及我们的核心工具,以及一些特殊的工艺,以及CSA的符合性以及经济、生产长期的数据保持等等。

AIAG提供的支持主要是在新的IATF16949提供了下面这些支持,都是免费的的白皮书。免费的入门研讨会由福特跟GM赞助,去年7月14日在中国的上海,就是在这个地方,那次人比这次人多,350人参加的研讨会。另外我们还提供了免费的16949差异分析的工具,另外AIAG认证质量培训和审计师认证,这个不是免费的。还有免费的在线质量核心工具的评估,包括中文,另外免费在线企业评估知识,包括多种语言,西班牙语、中文、韩语等等,这里面跟质量方面特别有点关系就是评估的改进,这个AIAG开发了一个免费的在线的自我评估的质量的核心工具,像SPC普遍应用汽车工业和其他的制造业,这个是第一免费,第二在线。这个自我评估的目的有三个方面,一个是我们要测量一下、评估一下对质量核心工具的基本的理解。第二,我们想要评估一下额外增加的教育和培训是不是有效,你在培训之前在线,你去做一些评估,在培训之后再做一个评估,你看看你的成绩有没有提升,看你的培训有没有用。第三,就是说对之前的培训投资有效性提供反馈。就是看经过培训有没有用,成绩有没有提高。还有一个你要确定一下哪一门需要培训的,你就做一些免费的测试,如果测试你的成绩很好当然就不需要培训了,如果很差,就说明你需要一个培训。另外一个对公司和员工的水平基准做一个测试跟比较,跟你的同行业的其他的竞争对手,做一个比较,哪一门你的员工特别差,那你就要注意了,应该给他们提供培训。这个自我评估我们设计的时候,希望参加的人都要达到80分以上,如果没有达到80分就说明不及格。

最后一点,评估结果只有自己本人参加测试的人知道结果。其他人包括你的老板,也不知道你的结果。但是这个公司里面如果要求员工做的东西,可以得到一个统计数据,就是多少员工在哪一门是合格,哪一门比较差,它得到一个统计数据,可以跟同行业其他的竞争对手对比,但是它不知道具体是哪一个员工考试多少成绩,所以一些员工就不用担心说我考的很差,我的面子丢了,甚至老板把我炒了,不用担心。

核心质量工具。从这里看,蓝色是我们希望达到80分才是到及格。这是几个国家的比较,从我们参加AIAG免费的在线做了以后的比较,我们蓝色的就是希望达到的成绩,红色的是一个平均的成绩,绿色是中国,紫色是MEXICO,最后是美国,绿色的是最高的是中国,MSA是美国比较高,中国跟行业水平差不多,但是都不到80分。另外SPC中国还不错,比美国高一点,都不到80分,都还没达到要求。所以自我评估工具是一个有效的方法来评估基础知识的核心工具。自我评估工具是免费的,可以用来追踪员工的发展和改进,或者验证审计师核心工具的能力。每一个人的免费一个月里面可以做一次,你评估这个分数,回去学习以后过一个月再来评估。哪一个公司里面愿意用这个工具来免费来测试员工整体的水平,也欢迎跟我们联络,我们完了以后给他们提供一个统计的数据。

我之前在通用工作了22年,加入AIAG之后06年就过来了,主要是负责AIAG在亚太区的工作,负责中国AIAG成员公司与AIAG亚太区的关系,尤其是给他们采购系统、质量系统提供服务。另外一个,是跟中国的各个重要的机构开展许多重要的工作,包括有关的中央政府、地方政府,中国的行业协会,还有大学等等,同时我们也建立了很多的关系。另外,到了中国以后,06年到这里,签订了14个合作协议,跟主要的包括一些行业协会,像中企协会,还有中央政府一些部门、地方政府一些部门,还有一些大学,签订了14个合作协议。

然后再讲讲AIAG在中国的培训。在中国的培训主要在中国授权并管理7家国际知名合作伙伴提供AIAG培训。包括QAD总部在加州,华为提供工艺过程像热处理、涂装、焊接等等培训。天翔提供工作条件的培训,APA提供EPS、EEP这些培训。AIAG主要通过这些合作伙伴提供AIAG的培训,是AIAG的培训,讲师是经过AIAG认证认可的。

另外一个,在中国的培训课程,你可以看到包括前面的像五星的标准里面列了很多的课程,这里面AIAG大部分都提供,MSA、SPC,另外IATF16949的培训。另外很重要的,这个在新的标准里面有参考的手册,包括像我们的分层审核、热处理、涂装、保修以及换装等等。所以有一些主机厂他们有自己的要求,像这样的一些好像福特跟菲亚特克莱斯勒也有一些,像这样的一些培训主要是OEM有什么要求,我们AIAG也提供这些培训。另外一个虽然好像看起来是物流方面,但是实际上在新的手册标准里面也列在上面,这个我们也提供培训。这个讲的是培训。

另外我们在IATF新标准里面列了很多的标准手册,我们都把它翻译成了多种语言,包括中文的、日文的,韩文的,西班牙文的,中文版本都是一页中文,一页英文,对比很方便。这个我们在中国的独家的代理是华葳,在中国手册里面很多盗版的,大家要注意一点,审核员搞认证的时候,他会查查你公司里面有没有用盗版的,当然也包括这些手册。这个手册正版里面有一些水印,可以检验是不是真的。

另外,AIAG在中国也举办了一些质量方面的论坛,包括去年年底的,我们每年一次的采购高峰论坛,另外去年12月的支持新的16949的官方发布会,刚才讲的,还有今年年底在法兰克福展同期期间也会做得高峰论坛,欢迎大家来参加关注。

再有,在上海主要是AIAG提供,在北京可能是VDA QMC,在上海有4月7日,7月14日、10月13日,北京有6月2日、9月8日,12月10日,可以参加中国审核员的考试。

谢谢。


2:26 pm
【QualityIn质量学院小编】会议茶歇期间,大会工作人员在收集大家的问题,参会人员的问题很多啊


2:24 pm
【QualityIn质量学院小编】会议茶歇期间,大会工作人员在收集大家的问题


2:03 pm
【QualityIn质量学院小编】会议主持人宣布进入下午的茶歇时间
【主持人】非常感谢,我们可以安排一个茶歇,因为我们提前结束了,在大家的桌上有一个提问卡,大家可以在提问卡上在后续问答环节互动的时候,我们也会邀请我们今天所有讲者来帮助他们做问答,还有很重要的一点,我们希望在未来的活动当中更多采纳大家现场的反馈,也请求大家帮助我们花上几分钟的时间填写一下问卷调查表。


 1:30 pm

【主持人】下一个我们有请IATF北京代表处的Marian  Hu来讲讲转换要求及时间表,有请。

【演讲嘉宾】IATF北京代表处的Marian  Hu
【演讲内容】大家下午好,我是来自于
IATF的北京办公室,我是负责我们的现场审核。今天我想用中文来给大家做报告,我下面给大家讲的就是转换审核的部分。

 

先说一下我们转换的要求是怎么出台的。首先第一点,就是在我们2016年的罗马会议之后,对于IATF的新的标准的要求有了一个初步的讨论之后,就开始出版了转换的策略。但是转换的策略一直在一个变化当中,随着我们企业的一些实施和问题的提出,这个转换要求在不断的更新。最新的版本是在我们这个IATF的官网上,大家可以去看到。最新的版本是1122号的2016年的,大家可以在官网上看到相关的要求。同时看到在左下角有一个部分,在这个部分上可以看到相关的要求,在这个要求上你点开之后大家看到的首页,它的时间是20161122号,大家也可以去下载。这个当中的内容非常详细解释了在转换过程中要注意的问题,以及认证机构需要遵循的原则,其中还有18项,大家可以在这18项要求当中去找到相关的一些答案。

 

下面我们看一下在转换过程中需要做哪些准备。在转换的过程当中,我们IATF针对我们在转换过程中提出的问题做了相应的答复,同时在下面坐的很多是一级供应商包括认证机构,转换的策略在不断的更新,如果大家要了解最新的内容是什么,建议大家经常去关注IATF的官网,在这个官网上大家可以发现最新的内容是什么。同时建议在这个官网上最下面有一个你可以输出你的电子邮箱地址,点进去就可以定期收到相关转换策略更新的版本,以及关于IATF的相关的信息,这样可以帮助我们在转换过程当中了解一些最新的IATF的情况。

 

我们来看一下,为了这个转换的过程,我们IATF都做了一些什么样的事情。大家可以看到,最上面的这个部分,为了这个转换的工作,IATF已经开启了对现有认证机构的转换审核员的认可部分。大家都知道,在12月下旬以及在我们的官网上启动了审核员相关的培训和考试,这两项培训,一个是关于IATF16949,另外一个就是关于刚才就是第五版的认证准则的培训和考试。关于审核员的考试有一个要求,就是在2017630号所有的CB审核员都必须通过这个培训和考试。

 

第二个工作就是我们的认证机构他们在做些什么。现在我们的认证机构已经开始和我们的相关的客户进行这样一个沟通,宣讲转换的策略,让我们的同事都能够了解到现在转换的政策是什么,所以现在做的无论是OEM也好,还是供应链也好,供应商也好,要及时和认证机构保持密切的沟通,随时知道转换的策略和计划是什么,这样才能对转换的工作有一个很好的准备。

 

接下来要跟大家交流的最主要的两个方面是什么呢,一个方面我们现在已经获得了ISO/TS16949你们如何来进行转换。第二个部分您现在还没有获得ISO/TS16949的企业,应该如何进行新的IATF16949的认证这两个部分,所以在座的同事们,你们要看一下自己现在是处在什么样的位置上,你应该遵循什么样的流程和准备的过程。

 

先看一下你已经是ISO/TS16949认可的企业,你应该做一些什么样的事情呢。首先第一点,你要购买两个标准,这两个标准是刚才我们提到的16949的标准,另外一个标准就是ISO90012015的标准,这是两个标准,你一定要同时购买。第二个问题,你刚才已经做了IATF16949,你要根据新标准的变化来做差距的分析,要知道现在的体系和新标准的体系差距在哪里,你们还需要做哪些改进和准备。IATF16949是你的整个质量管理体系,所以包括主机厂,也包括你的支持场所。同时想提示大家的是,IATF没有制定一个共通的或者是通用的差距分析的工具,也不允许认证机构对我们现有的它的企业进行差距分析,或者是我们讲的预审核,不允许做这两件事情,所以我们在座的供应商和我们的OEM的同事们,你们要注意到这点。 第三个就是你光做了差距分析还是不够的,你要制定出你的行动计划来。这个行动计划包括你的阶段的里程碑,还有你的进度时间要求、职责和你现在从ISO/TS16949过渡到IATF16949,去完成这个新的标准过程中,你需要做得具体的事情和它的时间表、职责等等。所以它是一个整个一个项目管理的过程。当然如果你对这个计划有相关的一些变化,你要保持这个计划是最新的一个状态。

 

我们再看一下,就是转换的过程,刚才我已经提到了,这两个部分同时都是属于我们IATF16949新的范围。怎么来进行转换?FAQ已经做了详细的说明,如何来进行转换和策划。现在我们发布的FAQ,在1122号的里面,FAQ已经更新到18条了,所以大家要仔细去阅读相关的转换策略。刚才也建议大家在IATF的官网上去订购相关的信息,目的是为了让大家更清楚地了解最新的转换的策略的要求。

 

我们下面来看一下究竟有一些什么样的具体的要求对现在已经获证的企业。第一个要求就是在你进行审核之前,你必须要做什么样的事情。下面有三件事情你要做,提示大家一下,是在你去进行转换之前要做得事情,这个事情第一个是你要完整地展示你的现有的质量管理体系是满足完整的IATF16949的要求。这是第一个。第二个,你的内审是完整地满足IATF16949的要求,这个具体操作是什么呢,比如说你现在已经做了ISO/TS16949本身的许可,你可以做一个补充的内审,来覆盖新的IATF16949标准当中的要求。之前的那一审和现在那一审加起来形成了一个完整的对IATF16949要求的覆盖。另外是关于管理评审,也是一样的。管理评审跟我们刚才讲的内审的要求是一样的,如果你之前已经做了ISO/TS16949这方面的管理评审,那么新的IATF16949提出了更多的管理评审的要求,你要做补充的管理评审。补充的管理评审和以往的管理评审合并起来,它必须要覆盖整个IATF16949新的标准的要求。

 

另外,刚才我反复提到的是,我们的转换不仅仅是制造现场,转换也包括我们的支持场所和外部支持场所。这个转换的审核是怎么来策划的呢,转换的审核是替换你下一个例行的监督或者是复审,就是你之前已经做了ISO/TS16949的审核,按照那个审核周期你下一个审核,无论是监审还是复评,那个时间就是你既定的转换审核需要进行的时间。转换审核它的具体时间要求,IATF这里也给出了要求。转换审核从201711号就可以进行实施,但是在我们的2017101日开始,就必须进行实施。大家注意这里有一个词,就是“必须”,你必须要在那个点进行转换审核,那个是必须按照新的要求进行的审核。

 

在转换审核过程中,分成两种形式。一种叫自愿转换,一种叫必须转换。我们有两个时间点,一个时间是201711号,一个时间是2017101号,如果在201711号到2017930号这个时间段内,企业可以自愿选择是否进行转换的。在我们的2017101号开始,那个时间点就是必须要强制转换的时间点,就不存在你愿不愿意了,到那个点的时候,所有企业的审核都必须按照IATF16949新的要求来进行。

 

我们看一下这样一个例子,给大家举一个例子。比如说有一个企业它现在的初次审核是20156月,如果按照12个月的周期进行规划,第一次监审是2016年的6月,第二次的监审是20176月,复评是2018年的6月,我们来看一下可以转换的时间和强制转换的时间,强制转换的时间是2017101号。我们来看一下这个企业面临着两种选择,第一种选择就是它在今年的6月的时候,要做一次监督2的审核,在明年9月的时候,要做一次复评。在这个情况下,它可以选择20176月仍然可以按照旧的标准来进行审核,就是按照ISO/TS16949这个来审核。但是它也可以选择在20176月份进行新标准的审核,就是IATF16949的审核,因为刚才我给大家讲到20171月和10月之间是自愿转换。但是如果它决定在6月这次不转换,下一次做复审的时候就必须转换,因为那个时间已经超过101号了。

 

我们再看一下强制转换的意思是什么。我们看一下另外一个企业它的认证时间的模式是什么呢,比如说它的初评是201511月,第一次监督是在201611月,第二次监督是在201711月,它的复评是在2018年的11月。大家可以看到,它在下一次做监督审核的时候,已经过了我们强制转换的时间点,就是2017101号,这个时候在最近的一次审核中是必须要转换的,因为已经过了2017101号了。

 

刚才我们讲了时间,假如我们的企业在我们刚才所规定的时间,大家知道是2017101号,或者是在规定的审核到期时间内没有进行转换,它的后果会是什么呢?就是如果企业不能在规定时间,按照要求进行转换的话,它就进入了我们认证退出流程,进入这个流程之后,我们允许在一个90天内来策划并完成转换审核。如果这个90天之内,它仍然不能完成转换审核的话,这个企业的证书就会被取消,它的下次审核将从零开始,就是从初审开始来进行。刚才我们讲到了不管是监审、复评的时候也可能会出现你的证书失效的情况,就是你的复评的审核没有按照时间点来进行,如果你在复评的时候你的时间超期了,这个时候你的审核仍然要回到零,就是从初次审核开始,如果当时你的证书还没有失效的话,按照你证书上给定的失效时间,就保持到正常的有效期之后就失效了。

 

我们来看一下进行转换审核的时候,有一些什么样的特殊的要求。首先IATF规定,特殊审核,大家刚才都已经清楚了,在Sam讲的部分当中特别强调了特殊审核的定义,包括转移审核都不能和我们的转换审核同时进行,这个大家清楚。有一种特殊情况,今天我们讲到转换的策略没有出来之前,有的认证机构和企业已经签订了合同,关于转移审核的合同,这个是允许进行的。至于怎么允许它的要求是什么,大家可以去参考一下FAQ当中关于这个部分的当中一些内容。

 

我们看一下在我们整个转换审核当中,有哪些要求和时间点,大家再来看一下。就是转换审核当中,包括下面几个步骤,一个是审核,第二个是不符合项的管理,第三个是认证决定,然后是证书的发放几个部分。我们完成了转换审核之后,这个转换审核就开始了一个新的三年的周期,开始一个新的审核的周期。转换审核的审核相当于一个复评,它的所有的要求都要按照认证规则第五版当中复评的要求来进行。这个转换审核要覆盖所有IATF16949ISO 90012015版当中所有的要求。刚才我已经提到了,既然我们讲的是转换审核相当于一个复评,所以在IATF里面对于所有复评的要求,人·天的减免都适用这个转换的审核。刚才我之前提到过的,就是我们的所有的认证的企业在审核之前,都要向我们的认证机构提交最新的手册,以及包括我们IATF认证规则里面所提到的相关的一些文件,来证明你已经满足了新版的IATF16949的要求。假如我们的企业没有在刚才说的日期之前来提交相关的质量手册,包括IATF认证规则所要求的相关的信息的话,认证机构需要在现场额外增加半天,就是四个小时的时间,到现场对你满足IATF新的要求做一个现场的评估,这个是额外的四个小时。另外一个,由于这是一个转换审核,IATF按照现在新的版本的认证规则,对有一些条款在转换审核当中也做了一些柔性的处理。

 

下面大家看一下有哪些方面的柔性处理呢。第一,就是在转换审核当中认证机构允许派一个以上的上一个周期的审核员,参加我们的转换审核以及转换审核后续的监督审核。这是对认证机构的一个灵活性的要求。第二,就是在转换审核当中,我们新的一个周期是有三年的周期,开始了一个新的周期。现在出现了一个什么问题呢,按照我们新的认证准则,我们的不符合项管理的时间是90天,我们证书发放的时间是从认证决定的时间,从我们审核结束末期会议的120天,也就是说90天额外多了30天,假如出现一个风险是,如果你的审核非常接近你的证书的失效期,可能会出现认证决定还没有给予的时候,你的证书就已经失效了。我们看一下下面的这样一个状态,大家看一下这样一个图,假如说我们审核是在20186月进行的,比较极端的一个例子。因为我们允许在120天来给出认证决定,也就可能意味着已经超过了2018914号,你的认证决定还没有出来,但是那个时候你的证书已经失效了。大家看到我们的证书失效日期是在2018914号,你的认证决定是在这个证书失效之后出现了一个窗口期,大家可以看到是我们用红字表述的窗口期,是你这个时候没有有效的IATF的证书,这个时候可能会面对一些你来自客户的风险和客户的质疑。所以我们特别鼓励我们的企业,我们供应链的供应商们,要尽快地和你的认证机构保持沟通,来确定你所需要进行的审核以及相关的审核时间。这个PPT刚才已经讲到了,这个地方特别要说一点,刚才我提到认证规则的柔性问题,假如你的认证决定还没有做出来,你的证书是有效的,按照常规的认证规则这是不允许的,但是在转换审核过程当中,IATF允许了一个柔性的变化,就是你的认证证书,审核已经在规定时间前做了,但是你的认证决定在你的证书失效之后只要保证是在120天之内进行的,那么这个时候允许你现有的证书可能是已经失效了。但是这个里面的风险,就是我刚才给大家讲到的,你有可能没有有效的证书,这个时候作为一个企业来说,你没有有效的证书,还是我刚才讲到的那句话,我们的企业要尽可能地跟我们的认证机构建立沟通,确定我们转换审核的时间,不要等到证书失效。

 

下面我们再讲一下关于您现在还不是ISO/TS16949认可的企业,你想寻求新的IATF16949认可的方式,我们要尽可能购买这两个标准,了解我们的要求是什么,一个是ISO 90012015年版的要求,一个是IATF16949的要求,了解认证机构相应的要求,然后跟认证机构签订相关的合同。我们在寻求新的IATF16949当中,可以分步走,也可以一步到位,所谓的分步走你可以先做ISO的认证,也可以先做ISO/TS16949的认证,针对这两个部分,你的标准不一样,你的要求不一样,先要做好你的差距分析是什么,你现有的质量管理体系和这些相关标准的差距是什么,你要做好相应的计划来进行IATF16949审核的准备。

 

你如何来进行分步走,就是按步骤来进行,先做ISO,然后做ISO/TS,还是做IATF,还是直接做IATF,你们企业要自己去权衡现在面临的风险或者是对成本的考量,总之你要尽快和认证机构建立沟通,然后把你们的想法计划和认证机构进行确定。想给大家说一下的是,在我们的人·天减免的要求当中,如果您是一个新的企业来获得IATF16949认可的要求,你现在是ISO,这两个是人天减免的规则,大家可以去学习,看一下人天减免的要求是什么。但是要提醒ISO 9001是没有人·天减免的。

 

我这个部分的内容就完成,我知道大家在这方面有很多的问题,大家有QA的部分大家可以来提问。

 

谢谢。



1:00 pm

【演讲嘉宾】IATF代表Sam Chen发言

【演讲内容】大家下午好,我们下午这一部分第一部分由我来介绍,也是用中文,希望大家刚吃完饭不要犯困。上午整个介绍了IATF16949新的版本变化的内容,针对这个标准在整个应用领域,怎么样来审核,在认可规则的要求里面。下面我们就是来介绍认可规则的变化。

 

首先第一部分今天早上在最早介绍的时候已经有介绍,这次我们非常荣幸地邀请到IATF全体的成员都来到了中国,大家可以看得到,在这上面方框里面,我们九大OEM以及对应的五个汽车行业协会,这是我们IATF成员的构成,所有的IATF16949这个标准以及下面介绍的认可规则都是IATF来制定并批准。

 

在日常整个认证管理的日常活动,IATF在全球一共成立了5个监督办公室来负责日常的管理。这边有介绍。为了做好管理的同时,IATF每个监督办公室都有指定的培训机构来支持整个认证的方案,下面这里也分别有。当然在中国的话,大家以前都有接触,有两个IATF指定的培训机构,AIAG已经在中国运作,今天晚一点的时候大家会有介绍。另外就是我本人的介绍,ITO05年开始在中国成立代表处,就是IATF北京代表处,来支持IATF在中国以及亚太地区的相关的活动,以及这次的对于新标准的宣讲。这个是整个IATF的认证方案和管理架构。下面就介绍认可规则第五版。

 

在上午谈到的IATF16949这个标准,IATF在修订这个标准的同时,也做决定来对现行就是第四版的老的认可规则来做相应的更新。对于这个认可规则的名称还是跟以前一样,我们简称还是叫“认可规则”,按照以前的延续现在是第五版。尽管我们IATF16949这个标准是第一版,就是2016年的版本。针对整个认可规则的变化部分在做更新的时候,一共我们考虑了下面几点:第一,把针对第四版认可规则对应的14条认可解释都已经融到第五版的规则里面了。针对第四版认可规则也有33个常见问题的问答,简称FAQ,大部分都已经融到第五版的认可规则里面,当然有两个大家可以看到,在IATF发布的新的FAQ里面,就是针对现场有对应的FAQ颁布,基本上以前的33FAQ在第五版都有体现。当然,针对第五版认可规则的变化,也考虑到了对IATF对整个认证管理意图的澄清。整个IATF16949一直推崇的就是持续改进,认可规则也会考虑到认可规则的整个的改善,考虑这些方面的内容来做得认可规则第五版的更新。

 

对于第五版认可规则的变化的话,这些变化既影响多我们已经认证的,像目前我们已经获得ISO/TS16949认证的企业,也包括未来是寻求ISO/TS16949IATF16949标准认证的组织,当然对认证机构都会产生相关的影响。所以我们在做新版的标准的转换过渡的话,我们既要了解IATF16949这个标准的要求,也需要了解第五版认可规则的要求。最简单的话你在没标准的时候,这些标准你都需要购买。当然现在在中国是AIAG统一负责标准以及认可规则的销售,大家都根据你们报名参加这次地方都知道,可以来联络采购。

 

对于第五版认可规则的实施,就是从2017年,就是今年11号正式生效,不管目前我们认证的时候执行的是ISO/TS16949这个标准,还是新版的IATF16949标准来做审核,认可规则生效的日期是今年11号。

 

后面的介绍里面只是针对变化的部分,对于前面谈到的第四版的认可解释以及常见问题的问答,因为他们已经融到了第五版的内容,这里时间关系,只介绍变化的部分。

 

第一个变化,就是OEM顾客指定的配件供应商现在有资格进行IATF16949的认证。当然后面在转换里面,如果目前你还是做ISO/TS16949,因为认可规则从今年11号开始生效,也是可以的。当然这里为了不重复两个标准,就说IATF16949的认证。对于这些配件的供应商,以前在研讨的时候,大家经常问我有这么一个产品行不行?包括今天我们后面的QA的时候,你所对应的配件满不满足规则里面的要求?第一个是不是根据OEM的规范来制造,并且由OEM来采购,首先你回答第一个问题,是,这条满足。第二,它可不可以通过机械的安装以及电器连接,连接到车辆上面。如果可以,那么后面我们再看,也就是说这就构成了我们所谓的配件,这种配件既可以交付在客户之前安装到车辆上,也可以是在之后,所以说这个跟原有的汽车产品的定义是不一样的,所以说现在多了一个定义叫“配件”,现在配件的供应商有资格来做16949的认证,这个改变了ITO的人员同意认可资格。

 

第二个变化,如果我们有一个现场,就是一个企业现场,那么只要有一个汽车的顾客要求这个现场获得IATF16949的第三方的认证,那么这个现场所有的汽车顾客都需要纳入到审核的范围里。例如,我们都知道像通用,是有明确的要求,供应商要通过第三方的认证,我们通常也知道日本企业,像本田没有明确的要求,但是我们在按照新版新的规则来做认证的时候,通用也好,本田也好,对应的汽车产品都是要包含在审核当中。因为我们去审的是一个体系,不是去审核某一个产品。下一个变化这是针对到认证机构和受审核企业的认证合同,在认可规则里面叫做具有法律效力的协议或者是合同,这个合同现在要扩展它的合同有效期的范围,因为现场我们经常会碰到会有企业在认证以后想换认证机构,我们这个就是叫做转移审核,所以说我们在现在的要求里面,对于认证合同里面,你要把它的有效期,如果要发生转移审核的话,这个合同的有效期一直要到整个转换结束,就是要转换到新的认证机构,转换审核结束为止。更改的原因就是因为以前没有这个方面的要求,就会造成当一个企业转换机构的时候,新的机构证书还没有发,老的机构已经把原来的那张证书取消了。对于企业来讲,它在某一个时间段里面没有有效的证书。现在为了公平、大家的一致性,现在要求认可合同具有法律效力的协议要扩展,如果要发生转移审核的话,要转移到新的认证机构为止。所以现在按照要求你必须要这种有效的合同,如果没有的话,原来是没有,先前的认证机构就有可能把那张证书撤销了,会造成现有的客户在某个时间里面没有有效的证书。

下一个变化是针对新的审核员的。以前IATF第四版的规定,如果我们有新的审核员,潜在的审核员候选人他要去考IATF的审核员,在过去的十年里面,需要有六年的相关的实践经验。现在的话从六年调整到四年,这个是IATF通过相关的调查评估,认为四年的时间经验可以构成从事审核的知识基础。所以说现在如果有新的候选人希望加入到审核员队伍的话,对经历的要求从过去的十年里面的六年的实践经验调整到了四年。另外一项也是针对审核员的,就是我们有一部分审核员因为后面谈到的原因,原来是有资格,因为后面一会介绍到的原因,他丢掉了这个资格。丢掉了这个资格,如果是在前面的36个月之内丢掉的,而且这种原因只是因为没有满足IATFADP里面或者说最低的审核、审核人的要求丢失的资格,对于这部分丢失了资格的审核员可以重新申请作为新的审核员来完成相关的培训和进行资格认可。

下一个变化也是针对目前IATF认可的审核员,主要是针对认证机构。现在IATF所有的认可审核员都需要在IATF统一的ADP集中管理的在线存储系统里面来记录个人持续发展以及再培训、再学习相关的记录,我们简称CBD小时以及相关的记录。当然这一条在中国比较容易,因为在中国是一人一户,就是一个审核员只是为一个机构来工作。在世界上其他国家,一个审核员可能会为几家机构来工作。这边就是你把培训的记录上传大IATFADP系统里面,只要是担保审核员的机构都可以看到培训的记录,当然刚才说了,在中国的话比较特殊,就是一人一户,对应的机构都能看到你的培训的记录,来确保你具备了相关的资格,并且可以保持相关的资格,完成了相关的培训。当然培训的证据也可以上传到系统里面,这条更改的话是因为去年IATF首先做了一个试运行,有部分的机构参与,觉得这个系统应用比较好,所以现在IATF推广到所有的审核员、所有的机构,所有审核员都需要把CBD发展的记录上传到ADP系统里面。


后面的变更,就牵扯到实际的审核的过程。第一个变化就是作为审核策划这一部分。现在更新的要求我们在做审核策划的时候,所谓受审核的客户要向认证机构提交相关的信息,这部分信息包括到所有现场以及相关支持场所的员工的数量,因为这个直接跟你后面的人天计算直接相关,当然这个我们在中国也做了很多的见证审核,有时候一到现场人数全变了,整个人天的计算、审核计划都要重新调整,为了更好的保证现场的审核的顺利和有效,在策划这一部分需要客户提交相关的人员数量,来做一个有效的人天计算以及有效的策划。

 

另外一个变化,以前有这个要求,如果你在审核的时候,发现有严重不符合的话,有一种可能会中止审核,现在新版的要求取消这一项,现在没有常规意义的中止审核,任何做一个审核都有你相应的目的和对应的结果,你要去实现这个目的、得到这个结果,不能因为你这儿有一个严重不符合会造成中止审核。所以这样的话就不管是初次审核、监督审核、再认证审核、转移审核或者说特殊审核,都不应该因为有严重不符合而中止。当然有一些不可抗力,这个不属于常规的,就是你不得不的,你无法控制。比如有台风,审核没法往下来做,工厂都得停工。除了现场审核,下一步就是审核报告,因为在审核现场有些是孤立的一个现场,有些会牵扯到既有制造现场,也有外部支持场所,有的时候这个外部支持场所是有不同的审核组或者不同的机构来做得审核,怎么来反映相互作用、相互支持的关系?现在在最终报告里面要体现,如果我审核了一个的现场,有什么样的支持过程支持这个现场,或者说这个现场是不是还会有支持功能支持另外的现场,只要有,不管是支持还是被支持,这个相互作用的描述需要在最终审核报告里面有书面的描述,这样就是方便不同的审核组之间,不同的机构之间,来有效地评估相互作用,来有效地定义并最终决定审核的范围。

 

下一部分就是针对到不符合项管理。这一部分从要求上来讲,要求本身并没有改变,只是把编排的方式做了变化,因为这个认可规则的主体是适用于认证机构,但是其中一部分内容也会适用于受审核的企业。所以的话,在排版上把它做了调整,审核结束如果出现有严重不符合或者一般不符合,客户的责任是什么,认证机构的责任是什么,很明确把它排列出来,这样从客户端你来看认可规则,你要知道你的责任是什么,审核机构你的责任是什么,分得比原来要清晰。

 

另外一部分变化是针对到监督审核和再认证机构,针对这个审核结束20天之内,客户要提交纠正措施和根本原因的要求,有一部分规则里面是重复的,在认可规则第八章节里面认证退出流程里面已经有统一的描述,在6.76.8的章节里面把重复的要求拿掉了,这样方便你更好地来理解认可规则。

 

下一部分,因为前面说有认证合同,你要扩展到转移审核,如果是有转移审核的话,就是我们说的换机构,现在在IATF整个流程里面,新的机构你可以通过IATF的数据库做半自动的申请,不像以前是要求你要到IATF监督办公室去做申请。这个也是通过半自动系统的应用,已经被各个认证机构运行的比较平稳,现在直接把这部分要求体现在认可规则里面,就是你的新的认证机构,当你要做转移审核的时候,你直接通过IATF的数据库做申请,IATF的数据库会自动答复,这个是转移审核可不可以做。如果有需要进一步澄清的,你还是需要通过到对应的IATF监督办公室去做进一步的申请,所以这边是叫半自动转移审核的申请,通常情况下没有什么疑问的,数据库会直接答复你可以做或者不可以做,当然还有一种可能你需要跟监督办公室进行联络。

 

当然的话,在对应的转移审核,现在也增加了认证机构在转移审核里面的要求,如果你原来申请了,你在规定的时间之前,这个转移审核没有完成,你就不能按转移审核来做了,就是要回到初次审核,按初次审核的要求来做。下一个变化是针对特殊审核,在规则里面是7.2章节的要求,这部分的要求也没有变化,只是做了一个重排的,分成一个个清晰的小点,让大家来看的时候,比较直接而且好理解,只是排版的上一个变化。另外一个就是已经再一次明确,就是特殊审核不得终止。

 

另外一项是针对认证机构跟IATF数据库的,因为碰到在一些集团认证比较复杂的情况下,对外部支持场所的特殊审核很难录入到IATF数据库里面,所以IATF达成一致,就是对于外部支持场所的特殊审核不用录入到IATF的数据库,这个主要是跟认证机构运作上相关。

 

下一个变化就是如果说因为IATF  OEM给供应商有明确的特殊状况的情况下,这个时候认证机构会要启动认证退出的流程,这时候就需要认证机构到现场去做验证,这种验证被视为特殊审核。这个在第四版本的时候,只是没有明确从文字上来讲,但是这个一直是实际运作过程当中的一个实践,所以这次在第五版的认可规则改版的时候,在第五版规则里面做了明确。这个就是针对到第五版认可规则的变化的部分。

 

谢谢。

 


12:00 am
【QualityIn质量学院小编】支持人宣布上午会议准时结束,嘉宾合影


11:16 am

【演讲嘉宾】福特汽车代表- Russ HopkinsRuss作为福特汽车的代表参与了标准的制定

【演讲内容】大家好,接下来我和S.Gray会给大家来介绍一些标准的新章节、新的一些情况,我们不仅仅是讲一些细节,坦白说今天不是所有的细节都能讲到,因为时间有限。但是我们会花时间更多的去讲一些主要的变化以及相关的详细情况。

 

现在我们来看一下相关的背景。这是我们这个标准的发展的一些背景。实际上它的开发已经有很长的时间了,我们经历了一个漫长的历程,我们有一个专门的团队是对于整个标准的起草,包括我们的IATF16949的开发,我们是在201412月份开始这个工作,在20168月份完成这个工作,经历了很长的时间,我们举办了一系列面对面的会议和网络的研讨会。我们希望能够共同地去开发这个标准,并且我们也有一些比较有远见的规划,还有相关的部署,包括其中一些相关章节的具体的设置。对这个工作可以说是非常有效,我们在全球是有17个合作伙伴,他们是来自于14个不同的组织,包括像主机厂,行业协会和监管机构,在这里我们可以看到一些大家熟悉的名字,比如说AIAGIAOBANFIA等等,这个工作组背景非常的全面,几乎所有的名字都是大家耳熟能详的。我们新的汽车行业的质量标准它是在ISO90012015标准框架下沿袭下来了,新的标准是200512月份新发布的一个版本,它的结构与之前有很大的不同,所以在具体的内容方面也有相对比较多的调整,所以我们也需要去更新我们的标准,同时我们也意识到非常重要的一件事,就是很多的供应商是我们持续依靠的对象,而且他们也要去依据ISO/TS16949以及今天的IATF标准开展工作。我们是在ISO基础上更新的一些结构,我们要让这个工作更加的有效。实际上现在有两个文件,一个文件是IATF16949,还有一个是ISO90012015,如果要通过认证的话,必须要获得这两个不同的认证证书,一个是我们汽车行业的IATF,另外一个就是ISO的证书。

 

IATF也不是完全独立的,因为这些标准也是在ISO的基础之上建立起来的,当然我们知道这里有很多的要求是比较高的,我们在IATF16949当中有282个必须的要求,在ISO/TS292个必须的要求。在ISO/TS标准中稍微多一点,我们在看完这个材料之后,大家会看到我们做了一些统一和简化的工作,所以我们这个必须的标准是有减少的。

再看一下这是我们做得一个非常巨大的改变,在这里我们可以看到有很多的利益相关,他们参加了调研,我们把他们的反馈意见收集回来,当然这些反馈也是基于ISO/TS16949标准的,当时有超过2千个主要的利益相关方参与调研,他们是来自不同的群体和代表,一共有超过1700个反馈意见和建议,有一些非常重要的案例,比如:在去年4月我们成功地在意大利的罗马进行了很多面对面的评审和交流,其中也包括第三方的审核机构,还包括供应商的各个代表。在现场,我们收到了很多建议,这种方法也得到了大家的支持和肯定。

 

根据各个不同的组织,不同的要求内容,我们列出了产品的质量、性能和IATF16949认证的联系。我们也发现在整个主机厂各位的发言中,大家都再三地强调16949的认证,无论是IATF还是ISO/TS,这和整个主机厂的运行绩效表现也是高度一致的,因此在IATF16949也包括了很多客户的一些具体的要求,一些特殊要求,而且IATF16949转化过程,正是根据我们之前所观察的一些系统性的问题和改变这些的问题所应对这样的挑战。这也是变成大家越来越常见的要求。我们也需要把这些要求直接放到纳入到新的标准里面。在这上面我们看到右上方,这些星是新的要求,黄色的星是做修正的要求,这里把IATF的标准和ISO/TS的标准做了一些对比。对于整个架构来说,ISO/TS16949它的主要的范围是在第四部分,决定了整个质量系统、质量体系,在这里我们考虑到一些支持职能可能没有被有效的包含甚至没有被包含,我们必须要以书面的方式体现出来。大家如果熟悉我们2015年版的ISO的版本,大家经常会听到是书面信息、文档信息,在这里无论是程序也好,一些记录也好,在过去已经用这样的一个更通用的术语、书面信息来表达出来,已经被记录下来的信息、文件化信息表露出来。

 

同样这是新的要求,是4.3.2,这是有关CSR,在CSR这部分也清楚地提出,在整个组织的品管体系当中都要包含这部分的评估的内容,而且是落实到每天的操作人员的日常生活、日常工作中,而且要得到大家具体的一个确认。这又是另外一个新增加的要求,4.4.1.1部分,是代表产品和流程个一致性,在这里也是基于调查的反馈,后面也会跟大家分享,包括S.Gray也会分享这些产品和过程的符合性,到底是来自于哪里,所有的产品必须要有相应的要求,而且要结合相应的风险管理来实现一致性。如果大家熟悉2015年版的新标准之后,里面都会强调风险,会改变模式评估的方法。因此我们所要求的并不仅仅只是在标准当中包含在内,而且在IATF16949当中我们在提及这一点,也会把它视作一个非常重要的要素和方法论。还有另外一个颗新的代表,是有关产品的安全性,之前来自大众的分享也提高这个产品要求,包括核心的安全要求,包括及时的通知、识别,包括合适的控制管理,也包括利用可追溯性,包括把供应商包括在内,在这里也有很多召回问题、安全问题,很多主机厂可能都会遇到。这些规定的要求也是分成独立的文件,独立的规范。是因不同的主机厂,它没有被统一化和标准化,这是过去我们没有做到,现在我们做到了。接下来会提到另外一个新增内容,企业的责任,代表的也是重要的行为准则,包括道德行为伦理规范,也适用于整个供应链,无论是企业,无论是整个员工,都要有正确的准则来做正确的事,如果这个流程当中出问题的时候,必须要人敢于提出,要正视我们观察到的一些行为和问题,不要害怕被报复。

 

同样第五点,是5.1.1.2,这是一个有效性和效率方面的内容,会增加在整个管理评审中,对于整个过程评审行为的结果要保证它的有效性。有效性的评审方法要包括实施的改进计划,着对于管理层也必须要关注,必须要意识到,必须要亲历亲为。

 

5.1.1.3,同样是新标准,过程拥有者,必须要知道我们本应该负责的是什么,在这里解决之前早的版本当中,09年的版本当中没有明确提及,整个管理层这及过程拥有者,他们的角色和他们的能力,所以在这里我并只是把文件下面填一个名,这就是那个人,他可能知道这些要求,而且也只负责在批准。在这里我们要强调的是这个过程拥有者,必须要亲历亲为,要有这样一个责任,他要对这些不同的步骤也好,流程也好,要负责并且对于所有的流程、步骤带来的结果。

 

这是风险管理、风险分析,我们提到风控这里有一些新的强调,不仅是过去ISO当中。6.1.2.1在整个供应链方面都控制风险分析,不仅只是退还、召回、返工,还有顾客各种不同的问题和挑战,在整个过程当中在IATF16949整个供应链的体系当中都要来实施。

 

还有预防性的措施,6.1.2.2,预防措施也是关注了其中在汽车行业内的一些最佳实践,实现风险的控制,根据潜在问题的严重性来作出风险的管理,也是把我们所学到的经验和教训放到每日的工作当中,实现更好的学以致用,来防止潜在风险和事件的发生。这是另外一个更新,6.2.2.1,质量目标以及所实现的计划,包括它的补充信息,增加这方面的要求,满足客户的期望,不断的强调要有持续的改进、质量保证,这些质量的目标必须要在整个组织内部所有的员工要充分了解。

 

在这里是设备计划,在福特觉得非常的重要,工厂设施、设备的规划不是在每个工厂都做得很好,因此在这里,根据大家过去没有吸取的经验,我们能够从中总结出重要内容,包括整个产品的工艺变化,此外对于整个产能的规划是非常重要的一个步骤,帮助我们来评估现有和未来的需求,在这这里同样设施设备,包括产能规划,也包括对它进行相应的验证,相应的评估,都是包含在整个标准内。

 

同样,非常重要的一部分,7.1.5.2.1有关校准和验证的记录,这一部分也是得到了进一步的加强,确保所有的验证、校准的结果包括软件所安装在设备工厂所拥有的,或者是客户所拥有的设备上的软件的结果,包括整个结构的保留,列出了相应的标准,但是在很多情况下,我们发现对于供应商而言,有些是自己员工所有的设备,这些设备上面还搭载各种不同的软件,我们要确保所做的验证、校准必须包含在校准记录当中。对于主机厂而言,在测试衡量的设备方面,我们也要确保他们做正确的维护工作,不仅只是做一个建造、安装的工作,还包括后续的运行维护方面也能够要做到位。

 

在这里7.2.1,如何确保组织内的人能够有效正确做好工作,这部分的内容也是得到的更新,对员工的意识,对于不符合项的意识,对于整个公司的品管体系当中,也包括相应的在职培训这样的工作。他们必须要知道我需要做些什么,而且必须要知道我的工作对工厂、组织产生什么样的影响,必须要清楚失效是如何产生的,而且他们需要做什么的努力来确保不符合项不再发生。

 

7.2.3是内部审核员的能力,在福特也有非常重要的一部分,是有关内审的能力资格评定,在这里我们也会放到CSR当中,把它纳入到整个标准体系。这也是我们如何能够把一些客户具体的要求考虑在内,能够打造的是具有有效的内审能力,适用于所有的内部审核员、需要书面记录下来,确保有哪些缺陷,有哪些需要填补的差距。此外,因为要有不同的培训相关的要求,我们这个条款也是在不同的质量管理系统的审核员当中有不同的表达。

 

7.2.4是新的,我们把它称作第二方审核员的能力,因此我们所关注并不仅仅只是一个第二方审核员或者是用户的概念,这里具体提出了如何培训的要求,根据前面7.2.3的内容,我们在第二方的审核员当中,也是列出了一些具体要求,他们也要进行各种培训的审核,而且无论是他们参与外部的,还是他们的内部,主机厂的内部审核员都必须要掌握最低限度的核心能力。既适用于内审员,也适用于第二方的审核员,两者都是适用的。另外一个是更新的内容,是有关文件归档的质量管理体系,我们知道ISO90012015年版这部分是被去掉了,而且IATF16949把这个质量手册还是包含在内,也是要得到相应的记录。包括在我们的QMS当中要记录出整个组织相关的流程以及相互之间的一些互动,在这里质量的一些手册非常重要,并不仅仅只是一个书架上的装模装样的东西,是我们组织内部非常重要的一个内容,而且要列出大家做了什么样的互动,包括也必须包括各种参考的内容,根据不同的客户具体的要求,要列明、列清。

 

8.2.3.1.3,更新了有关企业组织生产可行性,也是我们前面所提到的,这也是所有整车厂当中非常重要的,中间也是有多个组织、多个部门、多个学科的组合,在技术方面、设计方面、流程方面以及产能和生产可行性调查而言,是一个非常关键的部分。

 

这里是一个全新的,是一个大的更新,很多的企业有嵌入式的这些软件。然后我们也发现带入嵌入式软件产品的开发,对于汽车部件越来越重要,之前我们很多的主机厂他们在演讲当中有一些图片,很多车现在都搭载成熟先进的汽车电子件,也有很多软件搭载其中,我们认识到这个大趋势,对于一个组织而言,把整个软件开发流程放到内审过程当中的必要性。因此对于认可的组织和企业,当你开发软件的时候,你也必须要理解,有效的流程来开发且来管理那个嵌入式软件。

 

8.3.3.2这是一个制造流程的设计当中,你的输入需要有更为全面、综合的信息,包括一些特征,包括时间的目标,生产技术的替代选择、新的材料,产品交付,包括人体工程学方面的要求等等,而且在这里我们也提到了如何能够实现一个更好的除错方面的能力,还有另外的一部分是我在后面会提到的。

 

S.Gray:非常感谢R.Hopkins。这里是3.3.3,这是我们修改过的一个要求,它是有关于我们可以从各方所获得的一些相关的特定要求和特征,包括PFMEAFMEA等等,还有很多适用的一些要求文件,我们也有既定的一些质量控制的方式,所以在这里我们会列出一个不同客户他们对于自己的产品的一些特性的要求,把它放在一个表格之中,然后大家可以通过这样的一个对比,来有延续性地去遵守他们的要求。 这个是8.3.4.3,我们会把一些工作外包出去,由专门的工程人员来做,这个也需要纳入到质量管理当中。

 

8.3.4.4,这是产品批准的流程,这里有一些变化,列出了一些批准的要求,比如有关于一些外包、外部采购的产品和服务,它的相关记录的保留是必要的一个要求,同时还有包括相关的控制,还有一些方法的有效性,也需要持续去观察。作为主机厂,是会对一些特定的部分给予批准,这个批准的相关的记录需要妥善保护。

 

这是8.3.5.1,这是有关设计研发的相关输出和附件,在这个部分我们充分意识到,这里很多的产品它的设计图不应该只有2D的设计图,而且是包括要有3D的模型和一些技术要求,而且还有包括其他的一些比如说DFFSS以及FTA等等,还有包装、封装、服务以及在维修方面会有各种不同的要求,所以对此也有专门的一些特定要求。

 

这个是有关于设计和研发的部分,所使用的嵌入式软件,当有些产品里面有嵌入式软件的时候,我们在硬件和软件两方面去配置与管理,以及分别进行有效的维护。

 

8.4.1.1,这是一般性的要求,现在把它作为一个必须要达成的要求列出来了,在这里我们是在产品的系统或者子系统中组装,包括一些捡选和校准方面有一些特定的要求原先在8.4中已经列出的一些要求,8.4.1.2这个当中在ISO/TS也有列出,去年我们把它确定成为OEM可以改进的部分,所以新的审核要求在文件准备方面,包括一些相关的标准,还有是在风险管理以及在供应商的质量管理等等方面,如果在这里有相关的软件的话,这些软件也是需要去审核的一个部分。这个部分因为在供应商的选择的时候,我们需要到各个不同专业知识的应用,所以它也是各个不同专业的意见都会纳入角色的一个部分。

 

8.4.1.3,这个部分是顾客所提出的一些要求,作为OEM在选择供应商的时候会有一些特定的要求。除非是顾客提出其他的一些标准,否则在8.4中所有的要求都必须得到满足。

 

8.4.2.1它是有关于监管以及法规的一些要求,比如说如果是因为我们的文件或者是相关的一些流程受到法规的要求,而需要有改变的话,在这里我们供应商是需要对于自己的产品,它所需去满足法规环境和法规要求要有清楚的了解,无论是在产品生产,还是在运输的时候,包括客户的特定要求都需要得到满足,在这里会有一些特定的运输的管控,需要按照管控的要求进行运输。

 

这是8.4.2.3.1,包括嵌入式的软件,也包括对于供应商有要求的一些含有嵌入式软件的产品,这里通常有两种方法,一种方法是CMI2以及其他的一些有关于软件质量保证的一些条款和方式,所以当我们去评估供应商的软件开发的时候,我们需要考量各方面的竞争力,我们也要保证我们的审核员是了解这个软件的功能以及它的运行方式,并且能够有足够的知识去进行这样的评估。

 

8.4.2.4.1,这是我们第二方审核。这个新的要求是列出之前是在OEMCSR中已经有列出,但是现在它直接被包含在IATF16949的标准之中。这里指出第二方审核不必要是QMS的审核,你可以有特定的步骤、流程、方法,也可以有一些具体的一些审核的流程。在每一类审核的过程之中,我们都要考核它是否可以满足风险管理的要求,如果是自己去开发这个流程的话,需要对于它的风险管理负足够的责任。

 

8.5.1.1,这是我们的控制的政策,它是经过了一些调整的,所以在这边我们可以看到有一些OEM非常关注的一些问题,比如要确保控制计划,包括产品的物料、子系统、元器件。而且要清楚地列出什么时候需要进行控制计划的评估,比如说在我们进行产品或者是流程的一些变更的时候,而且它的频率是我们可以根据自己的需要来进行调整。

 

8.5.1.2,这是一个标准化的工作。它是做过修改的,之前在我们的工作指导中是有列出。这个新的要求不仅关注工作指导,还有包括我们的标准化的工作,当然其中也包括操作员的工作,还有其他的一些视觉的操作流程方面的一些要求。在这个过程中,所有文件之中,所有的要求我们作为车间的操作员都需要遵守这些信息,也是有公开列出的,包括我们所使用的工具,包括我们所使用的流程等等,我们操作员所使用的语言也都按照这些语言进行了特定的表述,这些也是有关于操作员的安全保障。

 

这个是8.5.1.3,这是在一些关键的操作过程中,我们需要的一些验证的工作。比如说我们第一个和最后一个元器件的验证,还有其他的一些相关的验证的流程和方式。

 

8.5.1.4,这一个新的要求,这个要求是有关于停产的相关要求,还有包括我们在整个过程中涉及到多专业的知识的一些部分。比如说如果出现计划内停产和非计划内停产我们该怎么应对。在8.5.2.1当中列出了相关的跟踪和可追溯的一些要求,在汽车行业IATF是非常关注这方面的标准,现在对于我们的公建和我们所有的零部件的工厂生产,包括产品的编号辨识以及不同工厂所生产的产品是不是能够有效地去追溯,它的数据是不是就有连贯性。这些都有要求,这里有一个新的重点,就是对于反馈时间的要求,不仅是要保证可追溯信息的保持,还有在每次需要的时候能够有效跟踪并且提供相关的信息,这些是对于大家的要求,也是大家对于自己供应商的要求。


10:48 am

【演讲嘉宾】大众代表-C.Boettger

【演讲内容】大众的代表Boettger介绍大众品牌及全球布局

再次感谢陈博士做的介绍,我在这里非常非常地高兴,能够来到这里,我的名字叫C.Boettger,我是来自大众集团下面的QA,我们也是在总部,也就是在沃尔夫斯堡的总部,非常荣幸能够来到这里,其实我第一次踏上中国的国土,是20多年前第一次出差来到这里,当时是做新的帕萨特的项目,包括上汽和大众之间的项目。之后我在度假的时候把我的太太带到了北京,可能就在我2002年的时候来到这里,然后是在本世纪初在长春的一汽大众,当时长春让我印象深刻,我的小女儿就是诞生在长春,她有中文名叫春雷,因为是“长春”的“春”。

我在这里也会作一个小小的分享。这里我们有12个品牌,有两轮车,包括有摩托车,也有非常炫酷的跑车,也有包括保时捷、宾利等等,我们有自己的工厂,包括旗下的商用车的工厂,包括重卡,包括来自“曼”,去年我们在全球范围内有超过1030万车的销售,数字非常大,中间有超过60万员工在全球各地。也许大家可能会感兴趣的是主要的一个主流的杂志,在法兰克福的一个主流的报纸,它也是把这个数字列出来,它说在现在世界上在整车上大众也许是排名第一了,它当时选择德语的标题,其实能够成为全球第一得益于中国的表现,得益于中国市场的发力,中国的市场对于大众而言有着长久的历史,在全球范围内能够获得排名第一的规模,也是得益于我们很早的植根于中国,为中国服务,也包括我们在上海、长春的合资企业多年强而有力的表现和支持,并且也离不开各位,高质量的提供,包括在中国有工程设计中心,包括在中国供应商大家所提供的高品质的产品和服务。

然后在这里,也列出了我们在中国的生产布局工厂,在中国已经有20个工厂了,在全球范围有120个,对于生产工厂他们有各自在不同细分市场的一些表现,而且发展速度很快,大家可能也知道,我们也会有新的工厂在2017年在天津投产,并且还有一个在青岛也即将投产。对于整个大众集团的质量要求,各位供应商朋友非常熟悉了,在我们合作开始的时候就有一个清晰的承诺和声明,包括ISO/TS16949,并且转化到IATF16949,所有的供应商都和大众汽车集团签订了协议,包括有质量能力,根据相应的IATF16949和要求进行认证。

我们大众CSR是会把我们的客户特殊要求和新的IATF16949进行一个整合。同时,我们对于一些特定的要求,特别是我们对于质量管理非常重视的这些内容,是有专门的一个整理,包括我们如果是有自己的特殊要求会专门列出来,让所有的供应商知道,并且纳入到你们质量管理的系统之中。下周我们在总部会向市场公开发出我们对于产品质量方面的一些具体的要求。我们要求按照16949的产品安全以及相关的质量方面有一个特定的人员担任这个代表,这个需要有专门的知识、专门的能力,同时要专门的去承担在产品安全方面的质量。同时,我们有一个专区的要求,同时对于所有的供应商也会去进行审核员相关的一些信息的更新,如果大家对此有特别的问题的话,也请在午餐的时候和我进行沟通。同时我们有一个DTLD的要求,会专门向大家列出。

 

这边是有一些具体的一些要求,我想向大家来进行一个解释。比如说这里我们要专门讲一下IATF16949它的目标是什么。首先,我们可以看到它的目标就是我们要实现卓越的质量,16949是基于我们自己的质量管理以及我们的一些生产的经验所列出来的,我们在20年前,把美国和欧洲的标准进行相互整合的时候,就是在那个时候,我们建立起了ISO/TS16949,是质量管理的最高水平的代表,IATF16949在这个基础上又有进一步的提升,IATF16949的要求非常高,但是是基于过去的经验建立起来的,所以是一个非常权威的标准。

10:35 am
【演讲主题】雷诺关于IATF16949的特殊要求
【演讲嘉宾】雷诺的代表-B.Benrahal
【演讲内容】
首先能够在V.Dangla的演讲之后来做演讲,很有挑战的,他的法语口音非常的纯正,我在这里也会讲一些小小的笑话,英语是我的第三大语言,但是我和中国的朋友对话的时候,有的时候他们提到法国的时候,他们其实非常了解法国,知道法国的文化,知道我们的美食、美酒、时尚的衣服、香水等等。当我们提到法国汽车的时候,尤其是提到雷诺的时候这个情况就不一样了。但是还是有一些好消息,昨天我们在上海我看到了一台雷诺非常漂亮的车。所以我在这里也想给大家介绍雷诺,在这之后我也想和大家解释我们在CSR方面的建树,还有供应商方面,我的名字叫B.Benrahal,我也是在整个雷诺负责质量和客户满意方面相关的工作。

在这里给大家介绍我们旗下的三大品牌,我们也是和日产到现在有16年的联盟,我们这个联盟也是世界上第四大的汽车制造商,在2015年完成了850万台汽车的销量。我们在全球范围内也都有各自的布局,在几大洲都有业务,包括在美国,我们是通过日产来做汽车的销售。日产大部分的发动机都是我们来自雷诺的。正如一开始提到的在中国的表现有很大的潜力,我们在这里也会竭尽所能会努力工作。我们的整个理念观念上要有承诺,有热情,也要大胆。对于整个环境、对于整个社会都有自己的职责责任,我们在世界上当中每两台车有一台车都是来自雷诺日产的联盟。我们还有一个叫“道路安全”的项目,是对于整个道路的安全方面的,在我们的雷诺的全球各个地区都是致力于提高道路安全。

在雷诺的技术中心有14000多名员工,他们都是来自非常多元化的国际背景,还有每日四千到五千多个访客,大部分都是我们的供应商。此外我们从理念上也非常强调男女员工之间的多元化的工作合作,我们也有每年300万小时数量的培训,在全球范围内展开。还有在其他的一些国家,我们可能并不直接做汽车的销售。大家对于雷诺就是从F1的车队里面开始,我们的车队也是在跑车行业当中,我们有115年的经验。我们的电动跑车是两年之前所推出的,而且我们在日本获得了比赛的冠军,包括在上海去年也有非常出色的表现和展示。在这里我可能举了两台车的例子,代表法国唯美的车型的理念,也有非常好的动力性能,这也是我们的理念,我们希望能够有法国的身份在车型当中得到展现。同样,作为我们一个60年非常有经验的阿尔派汽车,也是法国制造的赛车和运动型汽车品牌,到目前为止已经有非常多年的经验,过去两年我们不断让他们曝露在世界的聚光灯下,在这里也是非常重要的雷诺计划,希望能够扩大产品线进行更多的改款升级,也包括在整个全球范围内扩大影响力,能够进一步提升在欧洲的发展,并且会加强品牌。此外,我们也希望能够实现更好的规模效应,提高我们的经济性。最后能够在我们的联盟当中实现很好的同步效应。

接下来进入到今天的主题,如何和我们的各位供应商合作。我们也是在这里能够从项目早期就开始引入供应商是我们觉得非常重要的一点,我们把和供应商的合作视作我们的关键。我们也会和分享我们的一些KPI,包括分享产品的满意度。我们与此同时,也有我们有自己的质量审核部门,我们会做自己的内部供应商进行质量审查,而且也会把这样的一些审核和IATF的标准进行对标。并且我们总结出来的内容也会和我们的供应商、相关方进行分享。我们也会要求第二方和第三方审核都要制定出相应的审核计划,所有的审核结论发现能够帮助我们来定义CSR,而且也是根据IATF的标准来做这样的一些对标。这些也是我非常愿意跟我们的供应商分享,和各位审核人员一起分享。

我们在这里会在针对一些问题上进行更新,希望能够不断地升级CSR。我们也是找到了一个很好的组合,也就是一方面IATF是有它自己的标准,也有我们自己所作出的标准,以及我们根据现场观察到的、所发现的实际情况,来作出一个很好的判断和管理,所以第一、第二方、第三方审核的分享对我们而言都非常重要。

以上就是我的演讲,谢谢大家的聆听。

10:15 am  
【演讲嘉宾】PSA标志雪铁龙的代表Dangla  
【演讲内容】PSA集团关于IATF16949的顾客特殊要求  
女士们、先生们,大家好,我今天非常高兴能够来到这里,为大家代表PSA集团介绍我们在IATF认证方面的一些内容。我叫V.Dangla,我是负责我们在PSA集团当中的IATF相关的一些工作,我同时也负责PSA供应商管理方法以及相关的设置。当然,也包括我们在采购部门以及在质量工程师方面的一些安排和管理的工作。  
 
大家也会看到我们是在IATF相关的工作之中,无论是作为我们自己,还是作为我们的零部件的供应商来说,是作为一个非常完整的整体来考虑的。这里我们来看一下,这个报告的开头部分,是有关于我们的供应商的一些要求,然后我们会来介绍一下PSA在自己的发动机工厂所做得一些工作。  
 
IATF之前是ISO/TS16949,是我们的所有供应商都必须要遵守的一个要求,在这之后我们要转换到新的IATF16949的标准之中,所以在这里我们把这个信息放在我们的B2B的网站上,在我们的主页上,而且我们也给我们的每一个供应商都发了单独的邮件,下面是有我们的供应商发展的副总裁签名的邮件。所以如果大家有需要的话,我们相关的工作人员以及我们的同事都会给大家去介绍我们在16949相关转换方面的一些要求。 我们也会在明年9月14号之前完成这个转换。  
 

这边是IATF16949的一些具体的PSA的一些客户特别要求,这是在过去的ISO/TS16949基础之上建立的。所以在这里我们可以看到有一些相关的变化,如果是在CSR中有一些要求是属于各个OEM的共同的要求,它就会被列入到IATF的标准之中,我们会列出有哪些是经过变化的?比如在这里我们会基于IATF加上我们比较精确的有关于新的要求的一些描述,同时在过去也有一些要求,我们把它去除了,因为现在在IATF的标准之中,是已经纳入进去了,所以我们就把它从CSR中去除出去了。所以在这里我们也可以看到,现在我们有一些标准是完全由IATF16949所代表了,还有一些是新的要求,这些新的要求比如说我们的召回以及其他方面的要求,当然也包括我们的一些数据的保持,这些我们也都有新的要求。 

这边是谈到我们的认证的状态。从2012年开始,我们就开始执行我们的Bidlis打分的系统,这个系统让所有的供应商都要参与进来了。无论是原有的供应商,还是新的供应商,他们所有的产品都需要去参与这个打分,需要在必要的时候进行相关的纠正。在这里我们也可以看到有一些KPI包括像尺寸,还有包括一些具体的问题,在这里还有一些相关的整改要求,或者是改善要求,包括它的具体的条目,它都是和认证的状态直接挂钩。所以像IATF以及ISO/TS我们的认证的状态,都会直接地关系到我们供应商的Bidlist的打分,就好像你要开车之前要拿到驾照一样,我们的供应商必须要能够获得100分的打分,一开始这个分数就是100分,如果说你在这里出现了不符合的情况,打分是会被扣掉。同时我们也会有一些处罚措施,是基于我们的认证状态的情况,如果说这个证书是失效或者是没有通过,就会有一些相关的处罚,当然其中也包括认证的延迟。所以,在这里如果是因为IATF的一些相关规定没有达到,那么就会受到这样的一些惩罚。  
 
这里我们可以看到,我们是直接地接入IATF的全球数据库之中,它每周都会更新,所以我们对于供应商相关的信息也有非常及时的记录。作为认证的对象,我们的供应商需要及时完成IATF的相关的认证,这是一个必须要达到的标准。这样的话我们可以有效地去避免因为认证失效而受到的处罚。  
 
再看一下进一步的介绍,这里是我们的新的一些要求,这里我们可以看到在目前,我们已经开始使用IATF的一些工具,以及它的规则。第一个,就是我们一个从两年前开始的一个专门状态的通知,是从2015年开始的,这个之前有我的同事已经进行过介绍了,现在我们也可以看到,我们会对于所有的不符合的情况来进行它的根本原因分析,并且去了解所有的QMS失效的相关的一些情况。另外,这是我们对于供应商会专门发出邮件,来进行相关通知。而且我们是要求我们的认证机构是进行相关的一些调查,并且向PSA来提供反馈信息以及分析的结果。接下来就是进行纠正,在这里我们去年是有五个特殊状态的通知发出去,而这个流程现在是我们的所有的供应商都必须要去遵守,我们也希望供应商可能在这个基础上进行质量的持续的改进,而且也可以使得我们的供应商对于给予我们反馈和与我们互动这方面更为重视,并且可以更加频繁地去实现有效的沟通。同时最终来实现我们质量上的要求,因为在这个过程中,我们所有的供应商也可以在公司管理方面,来实现进一步的提升,最后达到我们共同的成功。所以我们在现有的基础之上,要进一步去坚持我们的质量管理,无论是在工艺还是在规范方面,我们都希望能够做到最好,来实现在质量上的更高的表现。而且我也希望各位都能够去达成自己的职责,我们无论是在认证机构还是在主机厂,以及像我们(指IATF)都能够更加高效完成工作,主机厂进行再认证和审核员的帮助,而我们是会更加清楚给予我们的信息以及要求,当然也有包括我们所能够给予的工具,我们的供应商可以切实地进行质量的提升以及公司质量管理方面的提升。在这里还有另外一个IATF的工具,这个工具是OEM进行审核所需要的。在这里可以看一下,是从去年开始的,所有的供应商如果他们的质量表现有提升,或者是有下降的话,我们会有专门的记录,我们是有每月的对于30个供应商工厂的打分,这里我们是要求我们的供应商按照IATF的要求来执行他们的生产,并且根据这样的一个标准来进行打分。这个打分的目的是去保证我们的认证计划的可信度更高,保证我们的供应商表现的一贯稳定,同时我们也希望能够去更好的要求供应商在哪方面达成我们要求的时候是会遇到障碍,以及是否有不理解PSA要求的情况,所以我们也希望能够去更好地了解我们的供应商,我们的审核员,以及与我们之间的对于质量和标准的一个了解。同时我们也希望能够加强沟通,并且使得我们在第二方和第三方的认证方面统一我们的理解,使得认证的效率更高。

非常感谢,现在让我的同事为大家介绍一下PSA发动机生产的相关工作。  

女士们、先生们,大家好,我是负责PSA质量管理系统,同时也担任IATF16949方面的负责人。在进行我们工厂的相关介绍之前,刚才我的很多的一些工作V.Dangla都帮我讲过了,这里我有一张PPT内容来和大家分享,如何要达成我们在质量方面的要求。我们今天是希望能够在上海的IATF16949的官方发布会和大家更加详细的介绍,我们会谈到ISO/TS16949到IATF16949的一些相关的变化,在这之前我想要和大家说的是我们今天也非常荣幸能够和大家在一起,因为在中国PSA是获得了在全球质量最高的成绩,在中国我们的产品质量是最高的,这是要依赖于所有的供应商的支持,最终我们是得到全球的质量最高分,非常感谢大家,在这方面对于我们的帮助,非常感谢大家,没有大家我们无法实现这个目标、这样的成果。  
 
在这里我想要解释一下,就是IATF16949它的认证,我们对自己也是有这样的要求,因为我们坚信这个质量管理的体系,它是我们在自己的管理体系中不可或缺的,是深深融入于我们的所有工厂生产理念中的一部分,包括所有的这些动力主机厂均完成了ISO/TS16949认证了。我们希望能够进一步地来和我们整个总体运行质量提升项目保持一致。经常有人跟我说你是做质量管理体系的,但是它和有效的运行管理结果有什么样的关系呢,我在这里可以跟大家说我们有证据,我们有一些实际的证据可以来证明这两者之间也就是很好的联系,正如IATF16949,它和有效的一个运行结果之间是高度相关的。因此,如果说的比较实际一点,我们的五个主要动力总成工厂有计划能够转化到IATF16949,而我们的时间点是在今年第三或者第四季度完成,我在这里再次会强调对于我们要有一个转换的预期的重要性,需要尽可能多的去重视,并且要尽可能快去完成这个转换,这样的一个期望也是我们准备的重中之重,而且在这个过程中,我们会非常重视,大家都能够做好这样的准备和期望。在这里对于它的一个好处,我们能够从中获得什么样的一些受益点呢,让我们能够实实在在获得把这些标准落到工厂现实。对于整个IATF16949的新标准,在它推出之后,我相信今天我们有时间来讲它的细节,我在这里会强调的是这样的新版的标准对我们而言,能够把一个质量标准进一步提高了,迈出了重要的一部。对于像IATF16949的新的标准,是在观念上面代表着重大的一个改变,对于我们的工厂而言,尤其重要。我在这里可能选择了其中个别的一些例子,它是代表着一个流程的方法方面,来实现更好的风险管控,从理念上、从观念上作出改变。而且我们也推出了全新的、综合的,也能够实现很好的自我支持的质量手册,能够让所有的流程都能够结合我们具体的行动的准则和期望能够实现很好的一致性。我在这里做得一个小小的期望值,我在做总结的时候也想说,我们也是非常清晰地来做一些改进运行的结果,也就是在转换的时候,我们希望能够完成一个清晰的明确的转换。  
 
谢谢大家的聆听。 

10:05 am
【演讲嘉宾】宝马的代表R.Funke
【演讲内容】介绍宝马关于IATF16949的特殊要求
女士们、先生们,大家早上好,我非常荣幸,我的名叫R.Funke,我来自慕尼黑,我在宝马负责供应商管理的业务,这是我的背景的信息,可能我不会今天讲很多IATF16949的细节,因为我们的同事之前已经或多或少给大家介绍了一些内容,而且我们之后也有详细的标准和规则方面的一些介绍,这里更多是从宝马的角度做一个分享。

作为一个全球化的企业,我们从航空航天技术起家,可能差不多一个世纪之前,有三个品牌,当然宝马,有MINI,有RR,包括整个慕尼黑的质量管理部门对旗下三个品牌都负责。我们作为全球化的公司,主要的部分是在欧洲,还有在中国也是我们主要的市场。大家能够看得到德国是有很多的工厂,我在这里也会介绍我们在英国的生产基地,在欧洲其他的地区同样有一些研发和包括销售的一些基地。我们在16年已经有超过两百万台车,还有十万多台的摩托车,所有的车辆是在全球超过140个国家和地区有售。

我们在全球范围内,有很多正在进行中的新的项目,菲克美国的同事也提到了,我们对于所谓的新车发布或者是改款,其实看到15年已经有18款车,16年数字差不多,17年、18年无论是改款还是新车发行也都不会少,我们也是在新的项目、新的车型上面付出了大量的心血,希望能够尽早推向市场。而且在这个过程中,我们也是高度地去依赖在座各位供应商企业给到我们质量管理方面的支持。

我们的客户遍及全球,他们很多是来自大城市,在生活中会用到我们的产品,在工作中也会使用我们的产品,他们希望整车的表现和他们的工作一样,都充满高的品质,所以所有的车辆必须满足客户的要求,并且达到他们的期望。

而在这里,意味着我们要关注很多的细节,包括设计、造型,工艺、过程,质量品质及其他的各种技术。因此在整个汽车方面有各种不同的一些变量和考虑因素,然后也要去应对生产制造过程当中产生的问题。我们都知道人们对于整个汽车行业的表现越来越感兴趣,我们也是一直受到各种不同媒体的关注,在这里可能会看到很多事情并不是那么美好,然后各国的监管部门也越来越关注,要开始纠正行业里面一些不恰当的地方,同样对于我们的客户也是越来越好奇,会充分利用各种不同的社交媒体关注整个汽车行业是不是对一些世界上的大问题负有责任,我们也要承担这样的责任。与此同时,我们也 和各位供应商密切合作,以非常好的正能量传播出去。在整个汽车当中也是需要大家的多多合作和支持。

作为一家百年老店,去年我们也是庆祝了周年,我们希望能够在下一个世纪当中有正确的策略,我们也希望能够尽早制定出一个新的世纪策略。但是毫无疑问是,在整个策略当中大家都是其中一个部分,也是共同需要把质量做好,把品质管好,这是方方面面工作的重中之重。到底是谁来确保质量品质是被实现的,是能够达到标准的,这是我们每一个人的责任。对于整个工艺流程的模型,是我们一体化的管理方体系下面的部分,我们讲的并不仅仅只是高品质,也会强调整个健康、整个安全、整个环境的影响,质量在这个中间是非常重要的部分。而且几乎所有的流程当中,必须都会运用到质量管理,也许是一个实体实际的产品,也许是一个服务的提供,大家都有要满足来自客户的种种期望。
 我们也是朝着这个方向,也就是杰出方向来驱使、驱动,中间代表的是零缺陷,我们的观念上就要有零缺陷的观念,这是我们所实现的,也是希望我们能够从供应链当中采取不同的步调和方法,我们没有任何理由,我们希望在系统上能够做合适的产品生产,而且我们要强调就是零缺陷。

因此,无论何时,我们都非常认真对待这一主题。我们关注我们的客户,我们每个人都要对此负责。大家要承担起这样的责任。对于我们的业务模式本身所强调的就是实施严格的供应商管理,如果大家要给宝马卖部件的时候,要和我们合作,甚至为宝马集团做贡献,我们也是有一个明确的承诺,同时签订合同,因此在这里我们要关注大家首先在质量方面是没有妥协的,就是提供高品质,如果无法达到这样的质量品质,那么我们在这里要和大家进行提前讨论,所以我们提到的要把丑话说在前面,要把目标谈清楚,这是大家非常明确的承诺。

所以我们希望大家能够了解这样的一些观念,把它放在与主机厂建立关系的这种思维方式的一个基本的战略位置来考虑。我们需要各位生产的零部件生产的时候,需要各位能够尽到自己的责任,因为这些产品需要整合到车上去了,所以我们需要共同努力,来确保我们的紧密合作,最后能够为共同的质量保证作为贡献,所以作为OEM以及作为供应商都要坚守这一原则。同时我们希望能够始终和大家在一起,我们会给大家来进行在流程、工艺以及数据支持方面的帮助,同时也包括提供样件以及相关的一些要求。在我们推出新产品的时候,我们希望能够给予大家任何必要的帮助,所以作为供应商是需要去满足在所有的合同方面的要求。在我们生产的过程之中,也希望能够共同地去严肃地对待我们的质量、数量方面要求满足。在整个生产周期之中,大家都要有共同的目标和方向,我们也会在进行供应商审核以及评估的时候,是坚持我们的透明度,这个是IATF16949一个认证的一些相互关系,所以在这里我们可以看到IATF以及我们的OEM是有非常密切的合作,而且宝马和供应商也会有密切的合作,这个过程当中会得到IATF的一些相关的认证。

最后,我想说我们希望能够让我们的顾客成为宝马汽车的拥护者,所以在这里也需要来自大家的帮助,让我们的顾客共同享受驾乘的体验和乐趣。自大家的帮助,让我们的顾客共同享受驾乘的体验和乐趣。

9:58 am
【留言提问】我们的直播正在进行中,欢迎大家点击下面的微信二维码,加入直播群留言提问,我们将会选择大家的留言在大会现场进行提问哦。

9:50 am
【演讲嘉宾】菲亚特-克莱斯勒美国-J.Bruin以及菲亚特-克莱斯勒美国FCA意大利的代表  
【演讲内容】FCA关于IATF16949的特殊要求  
J.Bruin:这里非常感谢各位,大家早上好,同样,我也会给到大家一些介绍,代表菲亚特美国责任公司,大家都知道我们菲亚特是两家公司的组合,我的同事叫鲁杰里,是菲亚特克莱斯勒意大利的,包括ITFA16949,包括我们有来自亚太地区的同时杰米,杰米他在亚太地区来帮助我们,能够给到我们各个亚太地区供应商相关的支持,非常感谢所有的与会嘉宾来到这里。我的演讲分成两部分,一个是分享FCA在美国以及在意大利的一些有关16949的分享,这里有很多知名的主机厂都来到这里。  
 
其实这里也是菲克公司(编者注,菲亚特-克莱斯勒的简称)发给全球所有的供应商,覆盖全球的运作,包括北美地区,包括亚太地区,他是整个菲克的全球采购官,这样一份通知书其实也是代表着一种转换的要求,就是要转向全新的IATF16949,我们的截至日期是2018年的9月,如果您还要继续想要成为菲克全球的供应商的时候,到我们的截至时间段。然后在中间我们会要求大家各自提出转换计划,在这里我们也是识别出了重要的一些资源,也就是大家能够在IATF的网上获得有关转换的一些信息,而且还给到了整个IATF包括我们自己公司全球各个大区的有用的邮箱,你无论是来自亚太地区,还是在欧洲、中东、非洲,还是来自北美、拉丁和南美大区,我们也是推出新的CSR的版本,一方面适用新的IATF16949的标准,我们也是基于过去的TS16949进行更新,因为两者在今年的9月份之前还是会继续使用,这样的一些内容都是有非常重要的通用的要求,但是每个标准当中也有各自独特的一些标准,这两个文件也在整个转换过程当中,会保持有效,而且在IATF的网站上两者都有提供。在美国的CSR的文件当中有特别什么的地方?我们有一个mopar的标志,mopar是我们菲克的服务的领先部门,这里也做了很重大的调整,这里面进一步加强了针对新标准的要求,包括我们的一些不同的零部件,或者说是部件、配件,但是2017年今年本月底之前必须要从ISO9001的进行更新,要求在明年9月份在转换到IATF16949,在这些内容也是包括了我们整个文件的第一次的发布的时候都已经包含在内,在供应商的发展开发方面也作出了一些相应的编辑内容上的调整,简化版的要求出现在了IATF16949的内容当中。

此外,对于我们的保修、质保的要求也有非常明确的,有关质保方面的参与,在我们的CSR也是根据IATF16949,这里是非常重要的一点,在作为菲克集团我们也是希望作出一些很大的改进,具体的一些特别的要求,也是我们希望能够在供应商这一侧能够做好工作,也是希望能够对我们整个公司而言,对未来的成功而言,我们要进一步去推所谓的质保、担保的项目。此外也是做了一些术语方面或者是定义方面、数字方面的一些更新,是在旧版的CSR包括新版的方面都有。在整个IATF16949的未来的期望和要求是什么,既然新的版本即将被实施,所以我会强调其中的一些重点,在这里我们会比过去更多频繁去做一些基于效能、表现的投诉,无论是意大利的公司,还是美国的公司,可能过去这部分用得不多,但是它是一个非常重要部分的内容,包括现在A部分已经在用,我们会充分利用这部分的内容,当我们供应商在未来会有一个所谓的专门的一个积分。此外,在我们的调查过程当中,还有一些系统性的失效,如果在你的质量管理体系当中出现问题,可能会带来一个主要不符合项目的时候,我们在这里专门提出一个效能投诉,会给到监管办公室。包括之前我们已经做得,包括现在继续会做得,我们会使用所谓的DWA,就是以主机厂为导向的一些审计。我们也会使用现有的项目,来做一些重要的审核,对一些有关注、有顾虑的项目进行审核,我们监管方会参加到审核当中,会有一个专门的项目,这个试点项目其实几年之前就开始了,所有的以OEM为导向第三方审计审核,现在大部分IATF主机厂的成员都已经在使用DWA的工具,我们会主动使用也会进行响应式的使用,整个DWA会主动发起一些新的项目,包括新的乘用车、商用车车型上面会使用。我们知道大家在这里可能会有一些重大的风险项目,所以可能需要有时候会进行再次认证的审计,包括明年我们也会对于某个具体的供应商来做这样的审计。  
 
此外,还有一些遇到困难的供应商,在供应商遇到困难的时候,我们也要做一些响应性的内容,有的时候是一个特别的审计当中,也就是和前面提到的性能投诉、绩效投诉方面或者是一个长期的困难重重的一个供应商,我们会对他们进行所谓的响应式的审核审计,我们希望这个不会发生,但是这个工具是我们用来确保整个菲克产品的品质的。

接下来我也会交给意大利的部分进行IATF16949的一些转化的内容,作为FCA意大利也是遵循着这样一条道路,因为现在都按着FCA美国公司的一个转换,因为我们是一个全球化的企业集团,整个品管的部门、体系,目前没有完全实现内部的标准化,对于我们来说,对CSR有很大一个工作量要做。在过去我们其实是有三套不同的CSR的要求,包括菲亚特意大利,有菲亚特巴西的公司,这也是我们公司的一部分。当然还有所谓的动力总成的CSR,这三组CSR我们必须要在一个独立的文件当中进行统一,其实在这里有一个截图,这里的文件也是在3月底,就是最近已经被发布,并且同样在IATF的网站,包括意大利的汽车工业协会的网站上能够获取。还包括在我们的内部的一些标准库里面获取,我们希望能够尽可能地实现CSR的标准化,能够和我们的美国的北美地区实现标准化。如果实现了这样的标准化,我们也希望能够进一步的推出一套CSR,当然这是要我们更多的努力,现在还没有完全实现。

同样,对于CSR部分的要求,也做了一定程度的更新,也是考虑到整个供应商质量标准和工具最近所发生的一些变化所作出的更新。对于整个CSR文件中主要的一些变化,也是包括提出了一些二级、三级及四级供应商的管理计划,包括质保管理。此外我们也是对所谓的采购项目进行更为清晰的定义。此外,还对于保修和质保方面的具体工作也作出了相应的补充,正如之前我的同事所提到的,对于菲克意大利而言,我们也需要能够基于绩效或者是质量投诉来做更多的工作。希望能够把DWA的审核放到我们菲特意大利的整个工作当中。

我在这里差不多要交给J.Bruin,无论是菲克意大利还是菲克美国的供应商,大家如果有任何问题的话,请通过我们邮箱进行沟通,我们未来会做相关的调整和统一,如果大家需要有关质量管理系统和具体的认证问题也可以联系我们,在这里列出两个相关的邮箱,大家给我们发邮件的时候,这些邮件我们集团和其他集团都能够看得到,如果在中国的话,大家需要列出你的地区,在邮件标题里面刘娥出你的大区,我们也希望能够给到你相关的帮助,我们亚太地区的同事也能够回答在整个亚太地区可能会遇到的问题。最终我们希望能够打造一个有效的质量体系,大家供应的部件也能够以高品质的产品给菲克全球,感谢所有参会者的倾听,希望这个会议对大家都是有裨益的。

谢谢大家。

9:45 am
【演讲嘉宾】通用汽车-W.Taylor
【演讲内容】通用汽车代表发言
大家好,我是来自于通用的W.Taylor,我是负责北美的业务,我有一位同事她是帮助我进行相关的介绍。

大家好,我是负责供应商质量体系,下面我来讲解一下GM对于IATF的要求的说明。对于从ISO/TS16949到IATF的转换,供应商的开发总监在2016年11月已经通过邮件向所有的供应商提出了相关的要求。关于顾客的特殊要求这一部分,通用汽车是发布了IATF16949这些特殊要求,内容简化了80%。另外就是我们也同时更新了ISO/TS16949的CSR部分,对应这两个标准,每个CSR都包含了相应的独特要求。同时在ISO/TS16949到IATF16949转换的过程当中,这两个CSR会同时存在,所有的供应商都可以在IATF网站找到相应的CSR的要求。

关于这部分的IATF16949客户满意部分做了相应的补充,从2016年开始,GM开始用新的BIQS体系来替代原有的体系要求,要求所有的组织必须要获得和维持我们相应的BIQS和QSB的认证,在审核过程当中,供应商的认证不符合的话,会被作为“严重不符合”。我们本身是有CSR的要求,在这个系统当中,GM的SCM系统,把供应商的TS状态识别,同时把审核的进度和问题体现在SCM系统里面。同时这系统里面还会有一个链接。直接是把BIQS的状态跟供应商状态会关联起来,这就是我们所有的要发布的内容。

9:40 am
【演讲主题】IATF主机厂发言-领导承诺
【演讲嘉宾】福特汽车-R.Hopkins
【演讲内容】福特代表介绍福特汽车关于IATF16949的顾客特殊要求
大家好,感谢主席先生,我有我的同事是来自于南京福特的,他也会跟我简单介绍一下情况,来帮我做一个补充介绍,现在我们翻到下一页。

我们是最近也就是在2月份,向我们所有的供应商发了一封公开的邮件,是有关于IATF16949的转换,它是我的同事所发出的,这里专门列出了这个时间,在这个时间之前,所有的供应商都必须要在2017年的2月22日完成IATF16949的全部转换工作,并把所有的资源以及相关的信息提供出来。

这个是关键点,所有的供应商需要在2018年9月14日前完成从ISO/TS16949到IATF16949的转换,并且供应商应该尽早的开始证书转换的审核工作,这项工作最迟需要在2017年9月份之前开始。右面是CSR(顾客特殊需求),在这后面是我们所解释的为什么要进行这样一些变化以及它的益处,这在我们的网站上也有。包括福特在内的所有的IATF成员、主机厂计划在不久的将来发布和IATF16949相对应的客户需求。这个是我们所列出的CSR的一些变化,是从ISO/TS到IATF的一些变化,有不同的领域,比如说我们系统的几何结构,还有像我们的校准以及测量、分析,还有工程标准、热处理,还有其他的一些工艺方面的要求,所以它必须在以后是按照IATF16949的要求去进行,所以CSR在这五六个方面进行具体的定义,同时对于整个供应链以及风险管理做了专门的安排,当然也包括保修。和以前的TS16949相比,新的标准简化了吸收了不同的主机厂特殊要求中相同的内容,这样的举措可以让每家主机厂能够简化各自的客户特殊要求。这个是相关的一些问题,然后在这里我们也可以看到像IATF16949和ISO/TS16949有一些相同,同时有一些相关的网站和工程师来帮忙。并不是孤立无援的,所有的供应商和审核员关于特殊的要求和IATF16949实施方面的问题,可以联系主机厂主要相关联系人进行咨询。

这就是我的报告,谢谢大家。

9:35 am
【演讲主题】欢迎致辞
【演讲嘉宾】9:35 CCAA常务副会长生飞致辞
【演讲内容】各位参加会议的代表,大家早上好,首先我代表中国认证认可协会,对于这次在上海召开的IATF16949的新标准的发布会表示祝贺。我本人之前在国家认证认可监督管理委员会工作。无论是在政府部门和在协会,国家认监委会中国认证认可协会都与IATF保持很好的长期的合作关系。中国认证认可协会是由认证机构、检测机构、咨询机构,还有一部分获证的企业所组成的行业组织。我们的主要目的是服务政府、服务企业、服务社会。当然中国认证认可协会还有一项职责,就是对在中国从事认证活动的审核员的资格进行能力评价和注册工作。根据中国的法规规定,所有在中国从事认证的审核员都要经过注册,那么所有IATF的审核员都经过中国认证认可协会的转换注册,这也是我们跟IATF建立的相互的承认合作的关系。

刚刚开过的两会,李克强总理提出中国进入了“质量时代”,同时要大力促进企业的质量提升,我想今天的IATF16949新版标准的发布一定会对中国的汽车企业在质量提升方面有所促进、有所帮助。中国认证认可协会今后一定会继续保持和加强与IATF的合作。同时,愿意搭建企业、认证机构和IATF以及相关组织的合作的桥梁。

最后,祝愿这次发布会取得圆满成功,谢谢大家。

9:32am
【演讲主题】欢迎致辞
【演讲嘉宾】SCOTT- AIAG
【演讲内容】非常感谢,我代表IATF感谢大家来参加IATF16949官方发布会,我们今天将会讲到我们这个标准的一些改变,规则的改变以及我们的升级和转换的一些计划以及战略。首先我们今天是由主机厂为大家来介绍他们的客户特殊要求以及他们对于新标准所关注的要点。同时,我想要介绍盛飞先生,他是来自于CCA,他会给大家来一个致辞,并且宣布会议的开始。


9: 30  am
【会议主持人宣布IATF16949:2016官方发布会正式开始】


9: 29  am
【演讲嘉宾步入会场】前排就座的2排演讲嘉宾,这就是今天将带给我们精彩解读的大咖们,IATF16949新标准制定就是由这些大咖讨论修订的。今天的标准解读,原汁原味,很期待ing!


9:27 am
【QualityIn质量学院小编】会议主持人陈博士介绍会场语言及同声传译设备


9:27 am
【今天发布会的主持人Yiling Chen陈以龙博士】陈博士现任美国汽车工业行动集团(简称AIAG)亚太地区事务总监兼驻中国首席代表。陈博士于1984年获美国华盛顿大学系统控制博士学位并加入美国通用汽车公司在底特律的研究开发中心,是世界上将机器人及CAD应用于概念车设计的先驱。他也是开拓通用汽车公司在华业务的先驱之一。陈以龙博士于2006年加入美国汽车工业行动集团并被任命为亚太区总监。他发展了与中国政府、汽车工业及相关机构的合作关系,推进汽车供应链标准及美国汽车业在华的汽车零部件进出口采购及供应商开发。

9:25 am
【QualityIn质量学院小编】会场已经坐满,还有5分钟开始了


9:25 am
【QualityIn质量学院小编】参加发布会的现场朋友们有口福了,会场茶歇区的工作人员正在忙碌准备着


9:20 am
【QualityIn质量学院小编】还有10分钟发布会正式开始了,400人的会场,座无虚席,还有很多人在排队签到。


9:15 am
【QualityIn质量学院小编】会议用的同声传译设备,PPT是英文的,演讲嘉宾也是讲英文,今天就靠它了!!!


9:10 am
【QualityIn质量学院小编】 嘉宾主席台就坐


9:00 am

【QualityIn质量学院小编】贾老师与SMMT Niall Kealey、IATF France Alain Rolland的代表合影


8:50 am
【QualityIn质量学院小编】今天发布会的同声传译就是小黑屋中的这两位美女帅哥哦


8:40 am

【QualityIn质量学院小编】中国认证认可协会常务副会长生飞先生也莅临了本次大会!


8:30 am
【QualityIn质量学院小编】会议现场签到


8:20 am

【QualityIn质量学院小编】值得一提的是,去年12月14日美国汽车行动集团(简称AIAG)在上海也成功举办了一场IATF16949:2016官方发布会。上次发布会邀请了IATF16949修订小组成员兼AIAG质量项目总监Scott Gray先生,IATF16949修订小组成员兼通用汽车质量工程师JoAnn Bastick女士,IATF北京办事处,国际汽车监督署(IAOB)中国总经理Sam Chen先生向350多位参会者就新版IATF16949及第五版认证规则的更新点进行了详细的阐述。

为什么IATF如此重视中国市场呢?大家看看数据就明白了,截止到2016年8月31日,IATF全球已经发出66700多张TS16949认证证书,而在中国颁发的证书数量超过27000张,是全球颁发证书数量最多的国家。


8:10 am
【国际汽车行动集团IATF背景资料】为了协调国际汽车质量系统规范,由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构,称为国际汽车行动集团International Automotive Task Force (简称IATF) 。IATF的成员包括福特汽车(Ford)、通用汽车(GM)、菲亚特-克莱斯勒(FCA)、大众(Volkswagen)、宝马(BMW)、戴勒姆(Daimler) 、标致雪铁龙集团(PSA Group)及雷诺(Renault)等全球主要汽车主机厂,以及意大利汽车工业协会(ANFIA),法国车辆装备工业联盟(FIEV),德国汽车工业协会(VDA),美国汽车工业行动集团(AIAG),英国汽车制造及贸易商协会(SMMT)等国家行业协会组织。

8:04 am

【QualityIn质量学院小编】3月29日,IATF来中国了!以庞大的阵容亮相上海,为中国的汽车企业详细并精准解读IAFT16949:2016标准及及认证规则的变化点。在今天的发布会中,与会者将直接听取来自于IATF 16949标准修订项目组成员就标准变动内容的说明。QualityIn质量学院将全程图文直播,围观本次发布会,让我们共同期待发布会开始!

【QualityIn质量学院】QualityIn质量学院的朋友们,欢迎进入2017 IATF16949:2016发布会的直播间,3月29日早上9:30准时开始,欢迎大家准时收看。根据AIAG美国汽车行动集团官网公告,具体活动安排如下:

  会议信息
【主办单位】IATF国际汽车工作组
【承办机构】上海华葳管理咨询有限公司
时       间
2017年3月29日,上午9点30分至下午4点
【地       点】中国上海虹桥万豪酒店,上海虹桥路2270号
【会议费用】免费 (会议由IAFTF国际汽车工作组慷慨支持!)
【赞助机构】特别感谢ANFIA、IAOB、IATF France、SMMT、VDAQMC


  会议亮点
与IATF成员企业福特汽车(Ford)、通用汽车(GM)、菲亚特美国(FCA US)、大众(Volkswagen)、宝马(BMW)、戴勒姆(Daimler) 、标致雪铁龙集团(PSA Groupe)、美国汽车工业行动集团(AIAG)及国际汽车监督局(IAOB)的代表们共聚一堂!他们将为您带来新标准内容改变对您的意义;需要在何时完成认证等新版标准最新更改点。

  为什么要参加
在汽车标准更新发布会中,与会者将直接听取来自于IATF 16949修订项目组成员就标准变动内容的说明。因此,您不仅会听到变动之处,还会了解到变动的原因。
在认证规则发布会中,将会对取得并维护IATF认可规则的重大变动予以解释说明。这些规则的修订将对认证机构(CB)和想要完成认证的企业都产生影响。
在转型战略升级会议中,将与与会者分享转型进程中的制约因素。

  发布会流程
8:30-9:30 AM
【签到】AIAG中国
9:00  AM
【演讲主题】欢迎致辞、概括介绍
【演讲嘉宾】
-  Yilong Chen陈以龙博士AIAG
-  Asia S.Gray-AIAG
9:45-11:00 AM
【演讲主题】IATF主机厂g发言-领导承诺,统一结构的CSR等
【演讲嘉宾】
-  Ford-R.Hopkins
GM-W.Taylor
FCA US-J.Bruin
Daimler-H.W.Marx
-  BMW-R.Funke
PSA Groupe-V.Dangla
Renault-B.Benrahal
Volkswagen-C.Boettger

11:00-12:00 AM

【演讲主题】标准更新点 新的要求,心得章节及理由
【演讲嘉宾】 
-  Russ Hopkins
-  Ford Motor Company S.Gray-AIAG
12:00-1:00 PM
【午饭】由IATF赞助
1:00-1:45  PM
【演讲主题】认可规则变化 
【演讲嘉宾】Sam Chen-IATF北京代表处
1:45-2:30  PM 
【演讲主题】转换要求及时间表  
【演讲嘉宾】Marian Hu-IATF北京代表处
2:30-3:15  PM 
【演讲主题】对供应商的支持 
【演讲嘉宾】
-  Yilong Chen-AIAG Asia 
-  T.Tillman-VDA China
3:15-4:00  PM 
【演讲主题】问答环节 
【演讲嘉宾】IATF代表
4:00 PM 
【演讲主题】会议结束

  温馨提示
本次会议免费对业界开放;
主办方将于会前统一发送参会邮件,进行通知;
会议当天凭借名片入场 (必须携带名片,主办方将根据您的名片核对注册信息);
每家企业限制2名人员报名;
免费午餐仅提供给前250位现场签到者;
此次会议注册册名额已满,敬请关注主办方官网活动最新信息发布

  注意事项
IATF 16949官方发布会组织已于2017年3月13日以邮件方式将活动报名结果告知所有微信注册者;
活动当天,8点30分开始现场签到,凭名片入场;
免费午餐仅提供给上午9点前签到者;
论坛当天凭身份证借去同声翻译设备;