▲小米SU7不到半小时大定5万台

大定突破5万台，问界新M7用了25天，问界M9用了62天，极氪007预售了40天，全新极氪001突破2万大定用了近20天，小米SU7突破5万台仅用了27分钟，领跑一众造车友商，充分彰显了小米汽车的硬核战斗力。

▲不同车型完成5万大定的时间

同时，雷军作为小米汽车的掌舵人，此前曾被网友调侃，小米首款车定价9.9万的话，雷军可以被称为“雷神”；定价20万的话，雷军可以被称为“雷总”；如果定价30万的话，雷军就要被称为“雷子”了。

而3月28日晚售价一出，21.59万的入门价格引起现场一阵欢呼，很明显这个售价低于了很多人的猜测，雷总这波直接把格局拉满，“雷神”之名遍传网络。

小米SU7，一共有三款配置，分别是小米SU7 标准版，售价 21.59 万元；

小米SU7 Pro 版，售价 24.59 万元；

小米SU7 Max 版，售价 29.99 万元。

▲造车前辈现场观看小米发布会（图源网络）

▲黄牛高价卖小米SU7创始版（图源网络）

而在雷军公布售价2个小时后，业内就流传出小米汽车高级顾问胡峥楠发布的一则动态，称一年的产能都用完了。从话语中也能感觉到胡总实在是有点“凡尔赛”了

▲胡峥楠表示一年产能都用完（图源网络）

大定5万辆，产能引担忧啊，这会对小米的供应链管理等综合能力提出考验。

去年下旬，华为和赛力斯联合开发的AITO问界新M7火爆上市，25天大定超过5万辆。2023年11月27日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界新M7迎来里程碑，发布两个半月时间大定突破10万辆。

即便大定速度不及小米，但问界新M7当时的产能也面临了一定挑战。2023年10月13日，余承东亲自现身赛力斯智慧工厂，亲自监督车辆生产速度与质量，他在工厂直播时表示：“我们正在加班加点，几个班次连续开工生产，让大家尽快把新车开回家！”据当时余承东介绍，为了新M7快速地高质量交付，华为整条供应链新增投入超过10亿元。

连造车多年的赛力斯都面临产能难以满足市场需求的问题，大定速度远超问界新M7的小米SU7是否也会出现产能“堵车”？

小米奋斗的目标，是通过 15 到 20 年努力，成为全球前五的汽车厂商。接下来，为大家简单介绍一下小米在智能制造领域的最新成果：小米汽车工厂。

小米汽车工厂一共有六大车间，相比传统四大工艺之外，新增大压铸车间和电池车间，实现了一体化大压铸后地板和 CTB 电池的自主生产。厂区内共建 29 个试验室，帮助我们有效缩短新车、新功能、新工艺的开发周期。

同时，厂区内还有一条总长 2.5 公里、设计时速 120km/h，涵盖 18 种测试路况的测试跑道。每一辆刚下线的小米SU7 都要在这条跑道中完成测试，才能交付到用户手中。当全部满产后，每 76 秒就可以有一台崭新的小米SU7 下线。

高度自动化的智能工厂

小米汽车工厂的自动化程度非常高，整个工厂有超过 700 个机器人，实现了关键工艺的 100% 自动化。

比如钢铝混合车身骨架，由 269 台连接机器人实现 100% 全自动化生产；“四门两盖”和翼子板装配，由 36 台机器人全自动装调，精度达到 0.5mm。中大型零部件，均由 94 台 AMR 物流机器人自动运输，它采用激光雷达感知方案，在车间内实现自动化运输。

工厂的设备也非常先进，比如涂装车间采用 7 轴喷涂机器人，每分钟7万转的超高速旋转，让油漆的覆盖极为细腻均匀，喷出的漆面自然跟镜面一样平整光滑。

高品质的智能工厂：全方位自动化检测

小米汽车工厂采用全方位自动化检测，给品质上了一道“双保险”。首先是整车外观，由紫外光对每台车的外观进行 100% 全自动化检测，测量的精度达到 0.05mm；车身骨架，由激光雷达 100% 全自动在线检测，精度达到 0.05mm；一体化压铸件，生产后会给每个一体压铸后地板拍摄 28 张 X 光片，检测人眼不可见的内部缺陷，准确率超过 99.9%，效率提升 20 倍。

此外，小米汽车工厂更是一座绿色工厂，在建设之初就充分考虑了碳排放和再生能源的使用。厂房房顶铺满了光伏板，每年可发绿色电力 1640 万度。并严格控制废水和废气，废气处理效率高达 99%，废水重金属做到“零”排放。

大压铸原材料也是采用自研的小米泰坦合金，使用 30% 循环铝，每生产一台 SU7 可实现 352.53kg 的碳排放降低。

在昨晚发布会结束之前，雷总激情澎湃地说到：“小米SU7，是为这样的人造的，他们心中有火、眼里有光，不甘于平庸，还在为梦想奋斗。他们向往先进的科技，渴望幸福的生活；在任何时候，浑身都闪耀着乐观与自信的光芒。”

雷总始终认为，自信人生无限宽广，不断向前的成就，就是对人生最好的奖励。我们也衷心祝福小米汽车，承载着所有美好勇往直前！